VMA SA-104 Émouchet Escopette

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)	Constructeur Construits V.M.A. (Victor Minié Aviation) 1 Nombre total de constructions 1
Infos techniques	L'Escopette 3340 développe une poussée au sol de 10 kgp avec une consommation spécifique de 1,8 kg kgp/h. (A l'époque, lu consommation des pulsoréacteurs est de l'ordre de 1,3 kg/kgp/h.) La longueur totale est de 2 800 mm pour un diamètre de tuyère de 157 mm. Chaque groupe de deux propulseurs est fixé à l'aile, d'une part à l'avant par un mât solidaire du longeron et une ferrure montée sur silent-blocs, d'autre part à l'arrière par un tube articulé sur le faux longeron. Le mât avant sert de passage aux canalisations d'essence et d'allumage. L'Émouchet décolle donc seul avec ses 40 kgp de poussée pour une masse totale au décollage du planeur de 320 kg.
Histoire résumée	L'origine des travaux qui ont abouti aux pulsoréacteurs SNECMA remonte à 1943, date à laquelle de premières recherches sont effectuées par l'ingénieur Bertin. Orientées dès l'origine vers un type de "pulso" sans organes mobiles, elles aboutissent en 1948 à un premier fonctionnement stable et en mars 1950 a la définition de la version "Escopette". Un planeur SA-104 Émouchet (n° 224 F-WGGH) est modifié par la Semivia sous la direction de Raymond Jarlaud, pour être utilisé comme banc d'essais volant des pulsoréacteurs Escopette. Un premier vol remorqué à lieu le 30 novembre 1950 sur le terrain de la SNECMA à Melun-Villaroche avec aux commandes le chef-pilote Léon Gouel. Le premier vol autonome est effectué le 19 décembre 1950 sur le même terrain, l'appareil étant toujours équipé pour cette première phase d'essais de quatre pulsos Escopette. De nombreux vols sont effectués jusqu'à fin 1951 dans cette configuration.
Liens personnalités	Pas de personnalité associée.
Exemplaires existants	Immatriculé : xxxx (En exposition), localisation : Musée de l'Aviation de Melun-Villaroche (FR)

SOURCES DOCUMENTAIRES

MODÈLES RÉDUITS

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