Horten H-Xb Piernífero

DONNÉES GÉNÉRALES
Année du premier vol
(ou de design, si seul projet)
1954
Pays Argentine
Designer(s) HORTEN, Reimar
Premier constructeur Projet non abouti
Type d'appareil Aile volante ultra-légère
Fonction Expérimental

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure 10 m
Longueur--
Hauteur--
Allongement5.71
Surface alaire17.5 m2
Profil aileHorten
Masse à vide38 kg
Masse maxi112 kg
Charge alaire6.4 kg/m2
Vitesse mini35 km/h
Vitesse maxi150 km/h
Finesse maxi17
Taux de chute mini--
Nb sièges1
StructureBois et toile.

[photo Justin Wills, VGC News n° 96, printemps 1999]
[Historia de la aeronautica argentina]

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)
ConstructeurConstruits
0
Nombre total de constructionsProjet non abouti
Infos techniquesÉvolution de la H-Xa, avec les principales modifications suivantes : envergure augmentée de 2,5 mètres, bord de fuite rectiligne, élevons remplacés par des ailerons conventionnels. Ailes repliables pour faciliter le transport.
Histoire résuméeEn 1954, Reimar Horten fonde le Club de Planeadores Urubu, à Villa Paz, Cordoba, et c'est au sein de ce club que fut développée la deuxième version de la H-X Piernífero. La construction débuta . Elle fut très longue, les pièces n'étant terminées qu'en 1958, mais non assemblées. La structure fut achevée vers 1982 par Roberto Tacchi, mais ne fut pas entoilée, et le projet en resta là.

Durante los vuelos de prueba del Ho-Xa se determinó que había que reducir la carga alar para poder despegar y aterrizar lo suficientemente lento para eliminar los patines. Para solucionar este y otros problemas el Dr. Horten diseño el Ho-Xb de mayor envergadura (10 m contra los 7,5 m del Ho-Xa). En esta aeronave no se incluyeron las barreras verticales del Ho-Xa y los comandos de elevones del tipo Frise se cambiaron por los de tipo convencional con los que se suponía no iba a experimentar guiñada adversa.

El Ho-Xb se diseño desde el principio con una distribución de sustentación tipo campana, característica de la que no gozaba el Ho-Xa, sin embargo, conservaba de este distribución de alabeo lineal próxima a la raíz del ala y cuadrática hacia la puntera.

Esta maquina fue construida durante un largo periodo por el piloto de pruebas Heinz Scheidhauer y Figueroa con una pequeña participación de Tacchi. Debido a la mala calidad de algunas hojas de la madera del recubrimiento pero principalmente, a la disolución del grupo de construcción, el Piernífero II nunca fue completado y actualmente se exhibe en el Museo Nacional de Aeronáutica, ubicado en la Base Aérea de Morón (provincia de Buenos Aires).
Liens personnalités Pas de personnalité associée.
Exemplaires existants
Immatriculé : xxxx (En exposition), localisation : Museo National de l'Aeronautica, Morón, Buenos-Aires, Argentine

SOURCES DOCUMENTAIRES

Liens WEBSite : TWITT . Page H-Xb. Texte + 4 photos de la structure.. (2011-03-22 CL)
Site : TWITT . La série des ailes volantes Horten H-X. (Texte seul). (2011-03-22 CL)
Site : Ottocubano . Page musée de l'aéronautique, Buenos Aires. Photo. (2011-03-22 CL)
Site : Site Weird Aviation Designs (page Proned pilots) . Note + plan 3 vues. (2011-03-22 CL)
Site : Forum Zona militar . Sujet "Las alas volantes de Horten". (2011-03-23 CL)
LivresHistoria de la industria aeronautica argentina
par HALBRITTER, Francisco (2006) [p. 569, 594. Note + plan 3 vues].
Autres sourcesArgentina news, VGC News n° 96, printemps 1999, page 17. Lettre de Justin Wills (Nouvelle-Zélande) racontant son séjour en Argentine et sa rencontre avec Roberto Tacchi.

MODÈLES RÉDUITS

Pas de plan ou kit référencé.
Fiche n° 3267 [Dernière mise à jour : 2017-06-26]