Année du premier vol (ou de design, si seul projet)
1935
Pays
Autriche
Designer(s)
HAFNER, Raoul
Premier constructeur
HAFNER Raoul & RATH Josef
Type d'appareil
Ultra-léger
Fonction
Entraînement
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure
9 m
Longueur
4.5 m
Hauteur
1.2 m
Allongement
--
Surface alaire
9.2 m2
Profil aile
--
Masse à vide
50 kg
Masse maxi
110 kg
Charge alaire
--
Vitesse mini
--
Vitesse maxi
--
Finesse maxi
Taux de chute mini
--
Nb sièges
1
Structure
Bois et toile
[Keimel] [Keimel]
AUTRES INFORMATIONS
Constructeur(s)
Constructeur
Construits
HAFNER Raoul & RATH Josef
1
Nombre total de constructions
1
Infos techniques
Le fuselage, de section hexagonale très aminci à l'arrière, comportait deux "trous de pied" pour permettre au pilote de se tenir debout sur le sol, le revêtement très mince ne pouvant supporter son poids. Aile monobloc continue en une seule pièce. Stabilisateur horizontal pendulaire.
Pendant les vols d’essai, de très bonnes performances de plané ont été constatées. Seule la gouverne de direction s'est révélé trop peu efficace et a dû être agrandie.
Histoire résumée
Le HR1 était un appareil expérimental destiné à tester les caractéristiques de vol de petites machines très légères. À l'origine, il avait été conçu avec une si petit fuselage que le pilote ne pouvait y entrer que par le dessous qu'il y était particulièrement à l'étroit. Le pilote viennois Josef RATH avait déjà terminé les ailes et l'empennage lorsque HAFNER a dû déménager en Angleterre pour des raisons professionnelles. Hafner décide de modifier le fuselage pour que le pilote y soit à l'étroit, mais au moins capable de se tenir debout et de tenir seul la machine.
L'appareil devait initialement être piloté par Ignaz STIEFSOHN. Premier vol le 2 novembre 1935 au Spitzerberg. Il fut détruit par accident le 20 juillet 1937.
Plan Matzi (OE)