Fiche biographique n° 15

Nom BOSSOUTROT, Lucien
Année de naissance1890
Année de décès1958
Pays France
Activité(s) Pilote
Biographie Surnommé "Bobosse" il est né le 16 mai 1890 à Tulle.
Il obtient ses brevets de pilote civil et militaire en 1915, lors de la Première Guerre mondiale et participera à de nombreuses missions pendant deux ans. En juin 1917 il est appelé à travailler chez Farman comme pilote réceptionnaire (Goliath entre autre). A la fin de la guerre, il reste chez Farman.
En février 1919 il effectue le premier vol commercial international avec passagers de Paris à Londres à bord d’un bimoteur Goliath Farman. Cette même année il battra plusieurs records.
Lucien Bossoutrot s’illustre aussi comme pilote de planeurs : en 1922, lors du 1er congrès de vol sans moteur de Combegrasse, il représente la firme Farman et remporte le prix de la durée et celui du gain d’altitude sur les deux planeurs engagés par son employeur : un Biplan et le monoplan Moustique (sur lequel il réalise le 19 août 1922 le premier vol thermique français, volant 5 minutes et 18 secondes.
En 1926 (?) il quitte Farman pour entrer chez Blériot. Il bat plus de vingt records du monde, de durée, de vitesse et de distance, notamment celui de la distance en circuit fermé en compagnie de Maurice Rossi : ils effectuent alors, en 1932, un vol de 10 601 km sur le Blériot 110 Joseph Le Brix. En 1934, il établit la première liaison commerciale sur l’Atlantique Sud à bord de l’hydravion Blériot 5190 Santos-Dumont. Ce vol marque la fin de la carrière de pilote commercial de Lucien Bossoutrot.
En 1936, il quitte l'aviation pour entamer une carrière politique : membre du Parti radical-socialiste, sous cette étiquette, il est élu député de la Seine en 1936, lors du scrutin général qui voit la large victoire de la coalition de Rassemblement populaire. Il devient alors président de la Commission de l'aéronautique à la Chambre des députés. Il s'investit également dans le développement de l'aéronautique populaire en soutenant la création d'aéro-clubs.
Il vote, le 10 juillet 1940, en faveur de la remise des pleins pouvoirs au Maréchal Pétain. Mais il rentre très vite dans l'opposition au nouveau régime, ce qui lui vaut d'être interné par les autorités de Vichy. Il réussit à s'évader en juin 1944 et rejoint la Résistance dans le Sud-Ouest de la France. Cet engagement lui vaut d'être rétabli dans ses droits par un Jury d'honneur quand, à la Libération, il est frappé d'une peine d'inéligibilité en raison de son vote du 10 juillet 1940. Mais en dépit de son remarquable engagement, il ne retrouvera pourtant pas de mandat parlementaire.
En 1955 il aide Raymond Jarlaud à fonder l'A.V.V.F.
Il meurt le 1er septembre 1958 à Viry-Chatillon.
Sources bibliographiques Vieilles Plumes n° 15 - Les records de durée aux Alpilles Vieilles Plumes n° 15, Vieilles Plumes n° 15, par LERAT, Jacques. Mention (p. 13)
Histoire du vol à voile français par JOUHAUD, Reginald & JOUHAUD, Anne . Notes (Congrès de Combegrasse) et courte biographie (p. 32-35, 266)
Autres sourcesLes grandes figures de l'aviation : Lucien Bossoutrot, L'encyclopédie illustrée de l'Aviation, n°87, éditions Atlas, 1980.
Planeurs associés Farman Sport-P
Farman Moustique
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Fiche n° 15 [Dernière mise à jour : 2013-03-29]