J2mcL Planeurs - Fiche biographique n° 280

Fiche biographique n° 280

	Nom	SEEHASE, Hans
	Année de naissance	1887
	Année de décès	1974
	Pays	Allemagne

Activité(s)
Biographie	Ingénieur allemand qui a construit des cerfs-volants capables de soulever une personne et trois ultra-légers à propulsion musculaire. Hans Seehase (né le 5 Mars 1887 à Rostock - Warnemünde; † 19 Septembre 1974) était un ingénieur et inventeur allemand. Il était le fils d'un hôtelier de la station balnéaire de la Baltique de Warnemünde. Après un apprentissage, il part étudier le génie mécanique à Berlin, et en 1914 il obtient son diplôme avec mention. Au cours de la Première Guerre mondiale d'abord, il se forme avec Sablatnig Joseph. Seehase travaille après la guerre en Dese Aircraft Company. Für Sablatnigs Fluglinie entwickelten beide ab 1918 unterschiedliche Zivilflugzeuge, wie das Verkehrsflugzeug SAB P III , welches auf der Linie zwischen Berlin, Warnemünde und Kopenhagen verkehrte. Sablatnig compagnie aérienne pour les pays développés à partir de 1918 avions commerciaux différents, avions commerciaux comme les P III SAH, qui vivent sur la ligne entre Berlin, Warnemunde et Copenhague. Die Linie gehörte Sablatnig. La ligne a été Sablatnig. Bei der entwicklung waren schon Seehases Prinzipien - sicher, einfach und zerlegbar - angewendet worden. Lorsqu'il est appliqué à la mise au point avait des principes déjà lompe - sûr, facile et démontable - étaient. So waren Flügel und Leitwerk beiklappbar und damit ein Transport per Bahn problemlos möglich. Ainsi, l'aile et la queue étaient beiklappbar transports par chemin de fer, et donc un problème. Schon 1921 entwickelte Seehase ein zusammenlegbares Kleinauto mit 10 PS und einem Verbrauch von nur 6,5 Liter auf 100 km, wenig später ein zerlegbares Motorrad. Déjà en 1921, développé une lompe pliage des petites voitures avec 10 chevaux et une consommation de seulement 6,5 litres aux 100 km, un peu plus tard, un vélo pliable. Hans Seehase gründete nach dem Konkurs der Firma Sablatnigs 1923 in Berlin selbst eine Firma, in der er hauptsächlich Rechenschieber und Zeichengeräte herstellte. Lompe Hans après la faillite de la compagnie fondée Sablatnig 1923 à Berlin, même une société où il a produit la plupart de diapositives règles et instruments de dessin. Durch diese Produktion konnte er weitere technische Projekte finanzieren. Grâce à cette production, il a été en mesure de financer davantage de projets techniques. In dieser Zeit konstruierte und entwickelte Seehase einen Drachenfallschirm, den er am 23. Pendant ce temps, conçu et développé un parachute de lompe dragon, dont il le 23 April 1923 erstmals auf dem Tempelhofer Feld in Berlin erprobte. Avril 1923 pour la première fois au domaine de Tempelhof à Berlin testés. Mit dem 1923 angemeldeten Patent Nr. 398388 war Seehase sicher der erste Drachengleitschirmflieger. En 1923, avec une enregistré le brevet n ° 398388 lompe a probablement été le premier dragon parapentes. Die Lizenz zum Nachbau wurde an die Marine vergeben. Une licence pour cloner ont été attribués à la Marine. 1936 unternahm er Testflüge in einem von ihm entwickelten Muskelkraft-Flugzeug, mit dem er immerhin Flüge von bis zu 90 Metern unternahm. En 1936, il a entrepris des vols d'essai dans un muscle il a développé-Plane, où il s'est néanmoins engagé les vols jusqu'à 90 mètres. Er erhielt aber keine weitere Starterlaubnis für Plätze mit festem Belag, da die Versuche kurz vor Beginn des Krieges „militärisch unwichtig“ sind. Il n'a reçu aucune permission pour le démarrage des taches avec une surface solide, parce que les tests sont juste avant le début de la guerre "militairement insignifiants". Seehase avait déposé 200 brevets, dont certains ont eu une reconnaissance mondiale. Après la fin de la guerre, Seehase déménage avec sa famille à Warnemünde où il continue la construction des règles à calcul et le dessin des modèles. À son domicile, Anastasiastraße Warnemünde 42, une plaque commémorative a été apposée.
Sources bibliographiques	Gossamer Odyssey The triumph of human-powered flight, par GROSSER, Morton. Texte (p. 13-14)
Autres sources
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Fiche n° 280 [Dernière mise à jour : 2010-01-15]