J2mcL Planeurs - Fiche biographique n° 294

Fiche biographique n° 294

	Nom	MANTELLI, Adriano
	Année de naissance	1913
	Année de décès	1995
	Pays	Italie

Activité(s)	Pilote & Concepteur
Biographie	Né à Parme le 13 février 1913. En 1929 il fonde la SDAM, une petite société qui construit un planeur qu'il testera lui-même l'année suivante. Il s'est ensuite enrôlé dans l'Armée de l'Air, où il obtient brillamment un brevet de technicien en électicité, et où il se distingue par ses qualités de pilote de voltige aérienne. Il participe à la Guerre d'Espagne comme pilote de chasse, où il obtient 15 victoires en combat aérien. De retour en Italie, parallèlement à sa carrière d'officier de l'Armée de l'Air, il poursuit une intense activité dans le domaine du vol à voile à Asiago et Sezze Romano : il établit le premier record national italien de durée et de distance en planeur monoplace et biplace. Il remporte également tous les concours nationaux organisées par l'Aéro-Club d'Italie à Asiago dans les années 1937-38 et 39, ainsi que le Littoriali del Volo a Vela de 1938. Il fut l'un des trois pilotes désignés par l'ISTUS pour les essais en vol des planeurs concourant pour le choix du planeur olympique, qui eurent lieu à Sezze Romano en 1939. Avant et pendant la Deuxième guerre mondiale il fut pilote d'essais au Centro Sperimentale de Guidonia. Passionné de sports, il a travaillé plusieurs années dans la conception, la construction et les essais d'avions et de planeurs, en créant la série de planeurs avec et sans moteur "AM", bien connue en Italie et à l'étranger, en anticipant de plusieurs décennies, le développement actuel des aéronefs ultra-léger. Alla fine della seconda guerra mondiale si trasferiva per tre anni in Argentina, dove, tra l'altro, stabiliva il primato italiano di distanza libera per alianti monoposto, volando da Merlo (Buenos Aires) a La Paz (Entre Rìos) per complessivi 440 km. A la fin de la Seconde Guerre Mondiale, il passe trois ans en Argentine, où, entre autres choses, il établit le record italien de distance libre en monoplace, en volant de Merlo (Buenos Aires) à La Paz (Entre Rios) sur 440 km. De retour en Italie en 1951 il crée le Centro Militare di Volo a Vela, d'abord sur l'aérodrome d'Urbe puis à puis Guidonia. En 1952, il prend part aux Championnats du monde de vol à voile, disputés en Espagne, terminant 4e place en planeur biplace, et en établissant la meilleure performance italienne de distance à but fixé avec un vol de 123 km. Nel 1953 Mantelli, dopo aver utilizzato per primo le risorse volovelistiche del massiccio appenninico centrale, per incarico dell'Aeronautica Militare, dell'Aviazione Civile e dell'Aero Club d'Italia, creava il Centro Volovelistico di Rieti, organizzandovi il primo corso nazionale per i piloti istruttori di volo a vela. En 1953 Mantelli, après avoir utilisé en premier lieu les ressources Volovelistico de l'Apennin massif central, à la demande de l'Air Force, l'aviation civile et l'Aéro-Club d'Italie, a créé le Centre Volovelistico de Rieti, en organisant le cours national d'abord pour pilotes instructeurs vol à voile. En 1954, il participe avec l'équipe italienne aux Championnats du monde de Champhill en Angleterre, terminant 2e dans la catégorie biplace. Nello stesso anno stabilisce a Vigna di Valle il primato italiano di durata per alianti monoposto con 24 ore e 15 minuti di volo, unitamente ai primati di guadagno di quota e di altezza assoluta. La même année, s'installe à Vigna di Valle, le premier Italien planeur monoplace avec une durée de 24 heures et 15 minutes de vol, de concert avec une part de gain initial et la hauteur absolue. Infine nel 1955 stabilisce il nuovo primato di durata per alianti biposto con un memorabile volo di 28 ore, seguito dal primato di distanza libera per biposti di km 217. Enfin, en 1955, établit un nouveau record de durée pour les deux planeur biplace avec un vol inoubliable de 28 heures, suivies par le primat de la distance gratuit pour les deux places à 217 km. Dopo un lungo periodo dedicato alla progettazione e sperimentazione di velivoli leggeri, il 17 febbraio 1962 Mantelli stabilisce col suo "AM-12 - Argentina" il primato internazionale di quota per aviogetti con peso massimo al decollo di kg 500, raggiungendo l'altitudine di 6.700 metri. Après une longue période consacrée à la conception et les essais d'avions légers, Février 17, 1962 Mantelli vers le bas avec son "AM-12 - Argentine" la primauté de l'actionnariat internationaux avec un jet au décollage poids de 500 kg, pour atteindre l'altitude de 6700 mètres. Il 9 maggio dello stesso anno, dopo aver trasformato un vecchio aliante "Canguro" in monoposto ad ala media, gli applica un motore a reazione "Palas" e conquista il primato mondiale di quota assoluta per i velivoli di peso inferiore a 800 kg a pieno carico, raggiungendo l'altitudine di 10.200 metri. Le 9 Mai de cette année, après avoir transformé un planeur vieux "Kangourou" dans la voiture médias aile, en appliquant un moteur à réaction "Palas" et la conquête du record du monde de l'altitude absolue des avions pesant moins de 800 kg à plein , la charge atteint l'altitude de 10.200 mètres. Infine, il 16 aprile 1964, con l'AM-12 Argentina a propulsione ad elica, stabilisce il primato internazionale per velivoli del peso massimo di 500 kg al decollo, con un volo di 8.736 metri. Enfin, le 16 avril 1964, avec la radio AM-12 Argentina-powered porte-hélice, établit la primauté de l'aéronef international, le poids maximal de 500 kg au décollage, un vol de 8736 mètres. Insignito di varie onorificenze italiane e straniere, quale pilota militare ha svolto una notevole attività come progettista e pilota di velivoli ottenendo tangibili riconoscimenti quali: la medaglia del CONI nel 1941, la medaglia d'oro dell'Aero Club d'Italia, una medaglia d'argento al valore aeronautico, il diploma Tissandier della FAI, e le medaglie Luis Bleriot per gli anni 1962 e 1964. Récompensé de divers italiens et étrangers pilote militaire qui a accompli un travail considérable en tant que designer et pilote d'avions obtenir récompenses tangibles, tels que: le CONI médaille en 1941, la médaille d'or de l'Aéro-Club de l'Italie, une médaille 'Silver valeur aéronefs diplôme Tissandier de la FAI, et des médailles Luis Bleriot pour les années 1962 et 1964. Il décède le 7 mai 1995.
Sources bibliographiques	Alianti Italiani d'Epoca Italian vintage sailplanes, par PEDRIELLI, Vincenzo. Note + photo (p. 179)
Autres sources
Planeurs associés	Mantelli Parma Mantelli AM-11 Albatros
Liens sur la Toile	Centro Studo Volo a Vela Varese (dernière visite du site : 2010-01-25 CL) Site FAI (dernière visite du site : 2010-01-25 CL)

Fiche n° 294 [Dernière mise à jour : 2010-01-25]