Rubik R-07a Tücsök
| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1938 |
| Pays | Hongrie |
| Designer(s) | RUBIK, Ernõ |
| Premier constructeur | Aero Ever Kft, Esztergom |
| Type d'appareil | Planeur - Monoplan |
| Mode de propulsion | -- |
| Fonction | Initiation |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | 10.4 m |
| Longueur | 6 m |
| Hauteur | -- |
| Allongement | 8.13 |
| Surface alaire | 13.3 m2 |
| Profil principal | Göttingen 533
|
| Profil - Remarques | 11% |
| Masse à vide | 90 kg |
| Masse maxi | 170 kg |
| Charge alaire | 12.8 kg/m2 |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | 100 km/h |
| Finesse maxi | 12 à 52 km/h |
| Taux de chute mini | 1 m/s |
| Nb sièges | 1 |
| Structure | -- |
AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
| ||||||
| Infos techniques | -- | ||||||
| Histoire résumée | The performance of the training glider developed by MSrE to substitute the Hol's der Teufel - the EMESE B - had too good performance for primary training, and its designer started to formulate the requirement of a new training glider. The main goal was to create a glider which suitable for primary training in hilly glider fields and it has relatively small sinking speed to be able to perform short slope soaring tasks as well. These goals demanded to keep the empty mass under 100 kg as well as the easy assembling of the glider. The result was the R-05 Vöcsök and its later derivative the open seat R-07a Tücsök. | ||||||
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée | ||||||
| Compléments docs |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Site : Hungarian Gliders (site de Gábor Fekecs) . Histoire + 3 photos + plan 3 vues + specs. (2010-06-03 CL) |
| Livres | Der Segelflug im Wettbewerb der Völker par ZUERL, Hubert (1941) [p. 76, 80. 1 photo + mention]. |
| Autres sources | VGC News n° 148 p 27. Photo |
MODÈLES RÉDUITS
 Kit Paco Modell |
Fiche n° 1653 [Dernière mise à jour : 2011-02-14] Team J2mcL © 2003 -