LET L-13AC Blanik
| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1982 |
| Pays | Tchécoslovaquie |
| Designer(s) | LET Kunovice |
| Premier constructeur | LET Kunovice |
| Type d'appareil | Planeur - Monoplan |
| Mode de propulsion | -- |
| Fonction | Voltige |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | 14.2 m |
| Longueur | -- |
| Hauteur | -- |
| Allongement | -- |
| Surface alaire | -- |
| Profil principal | Image profil manquante |
| Profil - Remarques | -- |
| Masse à vide | -- |
| Masse maxi | -- |
| Charge alaire | -- |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | 26 |
| Taux de chute mini | -- |
| Nb sièges | 2 |
| Structure | Tout métallique |
AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
| ||||||
| Infos techniques | -- | ||||||
| Histoire résumée | Le L-13 AC est principalement destiné à l'entraînement à la voltige, avec un domaine de vol plus large permettant l'entraînement en double commande jusqu'au niveau intermédiaire. Il combine les ailes et le cockpit du L-23 Super Blaník avec la verrière monobloc et l'empennage conventionnel du L-13. Ce modèle est considéré comme plus solide et suffisamment différent d'un L-13 conventionnel. Le L-13/AC utilise une aile de L-23 plus courte et n'est pas affecté par les problèmes de longerons du L-13 en 2010. | ||||||
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Site : Wikipedia . Note . (2024-01-28 CL) |
| Livres | Pas de livre référencé. |
MODÈLES RÉDUITS
| Pas de plan ou kit référencé. |
Fiche n° 1813 [Dernière mise à jour : 2024-01-28] Team J2mcL © 2003 -