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| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
2003 |
| Pays | Russie |
| Designer(s) | FEDOROV, Vladimir Egorovich |
| Premier constructeur | Aviastroitel |
| Type d'appareil | Motoplaneur - Monoplan |
| Mode de propulsion | Thermique - En pylône |
| Fonction | Expérimental |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | 12.6 m |
| Longueur | -- |
| Hauteur | -- |
| Allongement | -- |
| Surface alaire | -- |
| Profil principal | Image profil manquante |
| Profil - Remarques | -- |
| Masse à vide | -- |
| Masse maxi | -- |
| Charge alaire | -- |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | |
| Taux de chute mini | -- |
| Nb sièges | 1 |
| Structure | Composite fibre de verre et résine époxy |
| Constructeur(s) |
| ||||||
| Infos techniques | Motoplaneur monoplace, équipé d'un moteur Rotax-912UL2, 4 temps, 4 cylindres, de 80 CV, de faible consommation (6 L pour 100 km à 120 km/h). Moteur sur pylône fixe. Le moteur permet de monter à plus de 6000 mètres. Des réservoir additionnels permettent de porter l'autonomie à plus de 12 heures. Un moteur plus puissant (100 à 115 CV) peut être installé. | ||||||
| Histoire résumée | L'AC-5MP a été développé en 2002-2003 à partir de l'AC-5M. Les premiers essais du prototype ont eu lieu de août à octobre 2003. Un exemplaire a été modifié en véhicule sans pilote pour des instituts de recherche scientifique russes, pour des missions à moyenne altitude (de 400 à 8000 m). L'appareil embarque un système de navigation inertiel et par satellite, le dispositif de radiocommande pour le contrôle du vol, une transmission d'images TV... | ||||||
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée |
| Liens WEB | Site : Site Aviastroitel . Note + photo. (2010-02-06 CL) Site : Aviastroitel . Note. (2015-04-22 CL) Site : Aviastroitel . Texte + 3 photos. (2015-04-22 CL) |
| Livres | Pas de livre référencé. |
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