Caudron C-815
| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1946 |
| Pays | France |
| Designer(s) | JARLAUD, Raymond |
| Premier constructeur | -- |
| Type d'appareil | Hydroplaneur - Monoplan |
| Mode de propulsion | -- |
| Fonction | Entraînement |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | -- |
| Longueur | -- |
| Hauteur | -- |
| Allongement | -- |
| Surface alaire | -- |
| Profil principal | Image profil manquante |
| Profil - Remarques | -- |
| Masse à vide | -- |
| Masse maxi | -- |
| Charge alaire | -- |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | |
| Taux de chute mini | -- |
| Nb sièges | 1 |
| Structure | -- |
AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
| ||||||
| Infos techniques | -- | ||||||
| Histoire résumée | Après 1940, des pilotes avion et hydravion démobilisés volaient (en planeur, seule activité aérienne, avec l'aéromodélisme, autorisée en France à cette époque) au Centre de la Montagne Noire. Pour permettre à ces derniers de s'entraîner, le Service des Sports Aériens avait commandé un hydroplaneur, le C-815, qui devait être utilisé sur le bassin de Saint-Férréol tout proche. Ce planeur était un C-811, dont le fond avait été modifié de façon à lui ajouter un redan, pour permettre le déjeaugeage. Des essais de résistance de la coque avaient été effectués au Ateliers Caudron. La construction aura commencé (Revue Décollage n° 41, 26 décembre 1946), mais on ignore quelle suite fut donnée à ce projet. | ||||||
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Pas de site référencé. |
| Livres | Le planeur Caudron C-800 Épervier par RAVEL, Christian (2009) [p. 33. Note]. |
MODÈLES RÉDUITS
| Pas de plan ou kit référencé. |
Fiche n° 2296 [Dernière mise à jour : 2009-12-13] Team J2mcL © 2003 -