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| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1998 |
| Pays | Australie |
| Designer(s) | TODHUNTER, Reginald |
| Premier constructeur | SWAN, Neville |
| Type d'appareil | Motoplaneur - Monoplan |
| Mode de propulsion | Thermique - Moteur frontal |
| Fonction | Expérimental |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | -- |
| Longueur | -- |
| Hauteur | -- |
| Allongement | -- |
| Surface alaire | -- |
| Profil principal | Image profil manquante |
| Profil - Remarques | -- |
| Masse à vide | -- |
| Masse maxi | -- |
| Charge alaire | -- |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | |
| Taux de chute mini | -- |
| Nb sièges | 1 |
| Structure | -- |
| Constructeur(s) |
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| Infos techniques | Empennage en T. Moteur Konig, refroidissement par air, 3 cylindres radiaux, puissance 24 CV. Hélice propulsive. Taux de montée : 150 mètres par minute. | ||||||
| Histoire résumée | Neville Swan of Auckland, New Zealand is flying the one-of-a-kind proof of concept Blue Wren self-launcher designed and built by Reg Todhunter of Australia in preparation for a kit version. Mr Todhunter passed away in 1992 and the prototype was purchased by Neville. In a letter to Pete Williams, Swan said he replaced the original pusher engine with a 24hp 3qlinder Konig air cooled radial. He says it climbs at 450 fpm and performs much like a Blanik in soaring capability. Empty weight is 2951bs! Swan was a contributor for Pete Williams new Self-Launch book and was an SLSPA member for several years. He sold his PIK-30 to Bill Willis several years ago. He also owned an SF-27M. For more information on the Blue Wren write: Neville Swan Westharbour Auckland 8 New Zealand | ||||||
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée |
| Liens WEB | Pas de site référencé. |
| Livres | Pas de livre référencé. |
| Autres sources | Soaring Magazine, avril 1989, page 9 Auxiliary-powered Sailplane Association, juillet-août 1998 Newsletter |
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