Gyõr-3 Motor-Pilis
| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1955 |
| Pays | Hongrie |
| Designer(s) | RUBIK, Ernõ |
| Premier constructeur | Aeroclub of the Wagon Factory Gyõr |
| Type d'appareil | Motoplaneur - Monoplan |
| Mode de propulsion | Thermique - En pylône |
| Fonction | Expérimental |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | 13.6 m |
| Longueur | -- |
| Hauteur | -- |
| Allongement | 11.78 |
| Surface alaire | 15.7 m2 |
| Profil principal | Image profil manquante |
| Profil - Remarques | Gö 533 (emplanture) W 339 (milieu) W 229 (saumon) |
| Masse à vide | -- |
| Masse maxi | -- |
| Charge alaire | -- |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | |
| Taux de chute mini | -- |
| Nb sièges | 1 |
| Structure | -- |
AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
| ||||||
| Infos techniques | Motorisation d'un Rubik R-08d D-Pilis (moteur d'automobile Porsche de 18 kW). Moteur sur pylône fixe. | ||||||
| Histoire résumée | Un groupe de passionnés de l'aéroclub de l'usine de construction de matériel ferroviaire de Gyõr (Pologne), a adapté un moteur d'automobile Porsche de 18 kW au dessus des ailes d'un planeur Rubik R-08D Pilis-D. La puissance du moteur était suffisante pour permettre le décollage. En dépit du succès de ces essais aucun autre Pilis D ne fut modifié. | ||||||
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Site : Hungarian Gliders (site de Gábor Fekecs) . Note + 1 photo + specs. (2010-06-08 CL) |
| Livres | Pas de livre référencé. |
MODÈLES RÉDUITS
| Pas de plan ou kit référencé. |
Fiche n° 2528 [Dernière mise à jour : 2010-06-08] Team J2mcL © 2003 -