| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1974 |
| Pays | Allemagne |
| Designer(s) | KAISER, Rudolf |
| Premier constructeur | Alexander Schleicher GmbH, Poppenhausen (DE) |
| Type d'appareil | Planeur - Monoplan |
| Mode de propulsion | -- |
| Fonction | Entraînement |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | 16 m |
| Longueur | 6 m |
| Hauteur | 1.68 m |
| Allongement | 19.7 |
| Surface alaire | 13 m2 |
| Profil principal | Information manque |
| Profil - Remarques | Emplanture : NACA 63-3-618 Milieu : NACA 63-3-614 (avec le bord d'attaque modifié par Wortmann) modification) |
| Masse à vide | 215 kg |
| Masse maxi | 335 kg |
| Charge alaire | -- |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | 200 km/h |
| Finesse maxi | 34 |
| Taux de chute mini | 0.62 m/s |
| Nb sièges | 1 |
| Structure | Fuselage en tubes d'acier soudés et entoilage. Ailes en bois et toile. |
| Constructeur(s) |
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| Infos techniques | Le Schleicher ASK-18 est un planeur monoplace construit par la firme allemande Alexander Schleicher GmbH & Co. Conçu pour être un appareil robuste destiné aux pilotes solo inexpérimentés, il présente une construction simple et solide ainsi que des caractéristiques de pilotage faciles. Le fuselage, dérivé de celui du Ka-8, est constitué de tubes d'acier soudés et de longerons en épicéa. Il est recouvert de toile. Les ailes sont celles du Ka-6E, mais avec une envergure de 16 mètres. Elles sont dotées d’un seul longeron en bois. La partie arrière de l’aile est recouverte de toile et les ailerons sont recouverts de contreplaqué. L’empennage provient du K-10 ; la dérive et le stabilisateur horizontal sont recouverts de contreplaqué, tandis que le gouvernail de direction et les gouvernes de profondeur sont recouverts de toile. Un compensateur de Flettner est monté sur la profondeur. Seul le cône de nez est en fibre de verre. Le train principal est fixe et équipé d’un frein. L’appareil est muni d’un patin de queue, mais pas de patin avant. Les aérofreins de type Schempp-Hirth s’ouvrent au-dessus et au dessous de l’aile. | ||||||
| Histoire résumée | Dessiné par Rudolf KAISER, ce planeur fut le dernier produit par A. Schleicher GmbH en construction traditionnelle (tube et toile), alors que des planeurs contemporains, comme le Grob G-102 Astir, étaient déjà construits en fibre et résine. Le premier vol a eu lieu en octobre 1974. Une version, l'ASK-18B, a été produite avec une envergure réduite à 15 mètres. Lorsque la production a cessé en 1977, 38 ASK-18 avaient été construits, ainsi que 9 ASK-18B et un nombre inconnu de machines en kit. Une série de 8 appareils, les ASK-18 AR, a été produite en Argentine. | ||||||
| Liens personnalités | KAISER, Rudolf (Allemagne) | ||||||
| Remarques | En comptant les 9 ASK-18B | ||||||
| Exemplaires existants | |||||||
| Pack(s) photos | Immatriculation : G-CJSZ. Photographié par Chris Williams () sur Scale Soaring UK 17 photos, 1,7 Mo |
| Liens WEB | Site : Wikipedia (en anglais) . Note + specs. (2011-03-26 CL) Site : Wikipedia (en allemand) . Note + specs. (2011-03-26 CL) Site : Alexander Schleicher . Plan 3 vues. (2011-03-26 CL) Site : Scale Soaring UK . Nombreuses photos + specs. (2011-03-26 CL) Site : Alex Sailplane Directory . Note + photo + specs. (2011-03-26 CL) |
| Livres | Rhön-Adler par SELINGER, Peter F. (2003) [p. 127-129. Texte + 6 photos + plan 3 vues + specs]. |
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Fiche n° 2565 [Dernière mise à jour : 2026-08-24] Team J2mcL © 2003 -