Slingsby T-51 Dart 17WR
| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1969 |
| Pays | Angleterre |
| Designer(s) | Slingsby Sailplanes Ltd |
| Premier constructeur | Slingsby Sailplanes Ltd, Kirkbymoorside, Yorks |
| Type d'appareil | Planeur - Monoplan |
| Mode de propulsion | -- |
| Fonction | Performance |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | 17 m |
| Longueur | -- |
| Hauteur | -- |
| Allongement | -- |
| Surface alaire | -- |
| Profil principal | Image profil manquante |
| Profil - Remarques | -- |
| Masse à vide | 269 kg |
| Masse maxi | 367 kg |
| Charge alaire | -- |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | |
| Taux de chute mini | -- |
| Nb sièges | 1 |
| Structure | Tout métallique |
AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
| ||||||
| Infos techniques | Dart 15W - Two aircraft with Wortmann wing section and two-piece canopy built for the 1968 World Championships. First flown 29.03.68. Later converted to Dart 17W, then to 17WR with 17m span and retractable undercarriage | ||||||
| Histoire résumée | Après les championnats du monde 1968, les deux Dart 15W [n° 1611, BGA 1400, G-DCAZ et n° 1612, BGA 1401, G-DCBA) furent modifiés, leur envergure étant portée à 17 mètres, devenant les Dart 17W. Premier vol du Dart 17W à Rufforth, Yorkshire le 3 mai 1969. Puis la roue fut ultérieurement rendue rétractable donnant le Dart 17WR. | ||||||
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Site : Richard Cawsey . Liste des T-51 Dart construits. (2014-10-22 CL) |
| Livres | British Gliders and Sailplanes 1922-1970 par ELLISON, Norman (1971) [p. 220. Note]. |
MODÈLES RÉDUITS
| Pas de plan ou kit référencé. |
Fiche n° 2842 [Dernière mise à jour : 2014-10-23] Team J2mcL © 2003 -