Sato ASO-1
| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1933 |
| Pays | Japon |
| Designer(s) | SATO, Hiroshi |
| Premier constructeur | SATO, Hiroshi |
| Type d'appareil | Planeur - Monoplan |
| Mode de propulsion | -- |
| Fonction | Entraînement |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | -- |
| Longueur | -- |
| Hauteur | -- |
| Allongement | -- |
| Surface alaire | -- |
| Profil principal | Image profil manquante |
| Profil - Remarques | -- |
| Masse à vide | -- |
| Masse maxi | -- |
| Charge alaire | -- |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | |
| Taux de chute mini | -- |
| Nb sièges | 1 |
| Structure | -- |
AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
| ||||||
| Infos techniques | -- | ||||||
| Histoire résumée | Le vol à voile japonais évolue encore en 1933. Hiroshi Sato construit le planeur d'entraînement ASO-1 avec lequel le pilote Sizuru réalisera un vol de 20 minutes (8 km) en décollant du volcan Aso situé au centre du Japon. Les groupes de vol à voile travaille de manière assidue et en août 1934 Sizuru réalise un vol de 1 heure et demi. Au printemps 1935, l'auteur réalise le premier remorquage par voiture et avion. Das Jahr 1933 brachte die Segelfliegerei in Japan weiter vorwärts. Hiroshi Sato baute das Übungs-Segelflugzeug ASO-1 und Sizuru machte damit vom Vulkan Aso in Mitteljapan einen 8-km-Flug in 20 Min. In den Segelfluggruppen arbeitete man fleissig technisch und praktisch un im August 1934 gelang Sizuru auf der Aso-1 ein Flug von 1.5 Std. Im Frühling 1935 machte Aso-1 des Verfassers die ersten Auto- und Flugzeug-Schleppstart (Matsushita-Sizuru) . | ||||||
| Liens personnalités | SATO, Hiroshi (Japon) |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Pas de site référencé. |
| Livres | Der Segelflug im Wettbewerb der Völker par ZUERL, Hubert (1941) [p. 47. Mention]. |
MODÈLES RÉDUITS
| Pas de plan ou kit référencé. |
Fiche n° 3103 [Dernière mise à jour : 2011-02-10] Team J2mcL © 2003 -