Hunziker Cimarrón
| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1951 |
| Pays | Argentine |
| Designer(s) | HUNZIKER, Raúl |
| Premier constructeur | -- |
| Type d'appareil | Planeur - Monoplan |
| Mode de propulsion | -- |
| Fonction | Performance |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | -- |
| Longueur | -- |
| Hauteur | -- |
| Allongement | -- |
| Surface alaire | -- |
| Profil principal | Image profil manquante |
| Profil - Remarques | -- |
| Masse à vide | -- |
| Masse maxi | -- |
| Charge alaire | -- |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | |
| Taux de chute mini | -- |
| Nb sièges | 1 |
| Structure | Tout métallique. |
AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
| ||||||
| Infos techniques | -- | ||||||
| Histoire résumée | En 1951, l'Instituto Argentino de Vuelo a Vela (INAV) était en pleine activité sous la direction de Walter Georgii et Plinio Roverti. Entre autres activités, cette association proposait aux designers privés de lui soumettre leurs projets. Si ces derniers étaient jugés suffisamment intéressants, des subventions pouvaient être accordées aux concepteurs, et une production en série pouvait même être envisagée. C'est dans ce cadre que le Cimarrón fut présenté à l'INAV par Raúl HUNZIKER à la fin de l'année 1951. Il s'agissait d'un monoplace de performance de construction entièrement métallique. Mais la demande de subventions de Hunziker ne fut pas acceptée par l'INAV et faute de moyens financiers le prototype ne put être construit. | ||||||
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Pas de site référencé. |
| Livres | Historia de la industria aeronautica argentina par HALBRITTER, Francisco (2006) [p. 573. Note]. |
MODÈLES RÉDUITS
| Pas de plan ou kit référencé. |
Fiche n° 3226 [Dernière mise à jour : 2011-03-13] Team J2mcL © 2003 -