Chapeaux Durand CXD-18

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)	Constructeur Construits SECMA, Trévoux (France) Construction sous la direction de M. DURAND. 1 Nombre total de constructions 1
Infos techniques	Cet appareil à aile rectangulaire, d'un allongement de 15, mâts porteurs à incidence variable faisant office également d'aérofrein, d'un fuselage-poutre empennage Papillon et moteur à l'arrière fait l'objet des brevets PV 41017 et 41119. A cette occasion, le brevet d'invention n° 1.275.958 est délivré pour un «projet d'haubans sustentateurs à incidence variable pour avion et planeur de vol à voile». Empennage en V.
Histoire résumée	En 1963, Monsieur DURAND, chef-pilote de l'Aéroclub de Villefranche-sur-Saône demande à Emile CHAPEAUX (fondateur de cet aéroclub) de concevoir un motoplaneur simple destiné à des vols en thermique à proximité du terrain du Colombier. Les études du motoplaneur CXD 18 n° 01 (Chapeaux et Durand) débutent dans les ateliers de la Société pour l'Entretien et la Construction de Matériel Aéronautique (SECMA) de Trévoux dirigés par Monsieur Durand. Sous la forme d'un planeur, cet appareil réalise un premier vol au terrain du Colombier à Anse, le 14 avril 1967. Le CXD-18 est un planeur rare et peu connu puisqu'il n'en existe qu'un exemplaire récemment entré au Musée d'Angers. C'est une machine expérimentale pas particulièrement belle, dû à deux français, messieurs Chapeaux et Durand. Allure rétro, pas si rétro que ça pourtant, puisque l'étude et la réalisation date des années 60 (premier vol en juin 67). Un planeur, ou plutôt un planeur pouvant être motorisé, donc autonome, par simple mise en place rapide d'un moteur, après dépose d'un carénage. Intéressant pour quelqu'un qui vole en plaine ! Pas très original ! et pourtant si ! car les mâts, à incidence variable, constituent la véritable originalité de la machine. Munis d'un profil porteur ils peuvent être conjugués aux ailerons et servirent de volets et d'aéro-freins. L'unique exemplaire du CXD 18, récupéré par le GPPA, n'a jamais été motorisé comme prévu. Les fonds pour l'achat d'un moteur ayant manqué à son concepteur. La machine n'a volé qu'en version planeur.
Liens personnalités	CHAPEAUX, Émile Joseph Alexandre (France)
Remarques	Construction sous la direction de M. DURAND.
Exemplaires existants	Immatriculé : F-CRRD (En stockage), localisation : Musée Espace Air Passion, Angers Loire Aéroport, 49140 Marcé, (FR)
Compléments docs

SOURCES DOCUMENTAIRES

MODÈLES RÉDUITS

Team J2mcL © 2003 -