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| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1938 |
| Pays | Allemagne |
| Designer(s) | LUGNER, Helmut |
| Premier constructeur | -- |
| Type d'appareil | Planeur - Monoplan |
| Mode de propulsion | -- |
| Fonction | Performance |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | -- |
| Longueur | -- |
| Hauteur | -- |
| Allongement | -- |
| Surface alaire | -- |
| Profil principal | Image profil manquante |
| Profil - Remarques | -- |
| Masse à vide | -- |
| Masse maxi | -- |
| Charge alaire | -- |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | |
| Taux de chute mini | -- |
| Nb sièges | 1 |
| Structure | Bois et toile |
| Constructeur(s) |
| ||||||
| Infos techniques | -- | ||||||
| Histoire résumée | Le Dz-4 Pinguin, planeur de performance, a été conçu par Helmut LUGNER dans le cadre de sa thèse pour l'obtention de son diplôme d'ingénieur. Il présentait de fortes ressemblances avec le Rot Front 7 d'Oleg ANTONOV (avec lequel Olga Klepikowa avait établi un record mondial de distance (749.203 km) le 6 Juillet 1939. Le Pinguin fut surnommé "Betonbomber" [bombardier en béton] en raison de son apparence. ... À Pâques, en 1939, des vols de comparaison ont été menés par des groupes d'experts techniques (FFG) et des groupes de travail (FAG) sous la supervision technique de l'ingénieur Hans ZACHER à la place. Les caractéristiques de vol du Dz 4 n'étaient donc pas mauvaises, mais elles pouvaient être légèrement améliorées dans la réparation, où les contours des ailes étaient modifiés [réparation suite à un accident ?]. ... En 1941, le Dz 4 a de nouveau été remis en état de vol et a probablement volé en 1942, à Gdynia et à Stargard (Poméranie). | ||||||
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée |
| Liens WEB | Pas de site référencé. |
| Livres | Forschen-Bauen-Fliegen par LEMKE, Frank-Dieter & JACOB, Rolf (2010) [p. 34, 35, 36. Texte + plan 3 vues]. |
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