Czerwiński CW-8
| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1934 |
| Pays | Pologne |
| Designer(s) | CZERWIŃSKI, Wacław |
| Premier constructeur | Warsztaty Szybowcowe ZASPL (PO) |
| Type d'appareil | Planeur - Monoplan |
| Mode de propulsion | -- |
| Fonction | Initiation |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | 9.24 m |
| Longueur | 5.25 m |
| Hauteur | 2.27 m |
| Allongement | 6.4 |
| Surface alaire | 13.2 m2 |
| Profil principal | Image profil manquante |
| Profil - Remarques | -- |
| Masse à vide | 82 kg |
| Masse maxi | 157 kg |
| Charge alaire | 11.9 kg/m2 |
| Vitesse mini | 42 km/h |
| Vitesse maxi | 73 km/h |
| Finesse maxi | 10.9 à 49 km/h |
| Taux de chute mini | 1.45 m/s à 45 m/s |
| Nb sièges | 1 |
| Structure | Bois et toile. Fuselage poutre. |
AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
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| Infos techniques | Pour des raisons de coût de production, la construction de l'aile a été très simplifiée et le nombre de pièces soudées réduit à sept. Prototype : le gouvernail a été agrandi après quelques essais. Version CW-8bis : version de production, spécifications ci-dessus. Version CW-8ter : envergure 12,04 m, longueur 5,26 m, hauteur 2,7 m, surface alaire 17,6 m2, masse à vide 106 kg, masse maximale 186 kg, vitesse maxi 77 km/h, vitesse mini 41 km/h, finesse maxi 12,5 à 53 km/h, taux de chute minimal 0,9 m/s à 47 km/h. CW-8 motorisé : adaptation d'un moteur JS-4 monocylindre de 5,9 kW (8 CV), monté en pylône au dessus des ailes. Poste de pilotage caréné et entoilé. | ||||||||
| Histoire résumée | Ce planeur école CW-8 a été conçu par l'ingénieur Wacław CZERWIŃSKI. Le prototype a été construit par Warsztaty Szybowcowe ZASPL [atelier de vol à voile ZASPL] et il a fait son premier vol à l'automne 1934. Il a été acheté par LOPP et remis à l'école de vol à voile de l'aéroclub de Lwow [Aeroklubu Lwowskiego w Czerwonym Kamieniu]. En 1935, les ateliers de vol à voile Awiatycznego [Warsztatach Szybowcowych Związku Awiatycznego] construisent une série d'environ 30 planeurs CW-8 bis, qui sont répartis dans diverses écoles de vol à voile du pays, entre autres Bezmiechowa, Polichno et Bodzów. Mais le planeur présente des défauts qui le rendent dangereux : tendance à s'engager en spirale, montant devant la tête du pilote qui peut causer de graves blessures en cas de choc. Aussi en 1936, tous les CW-8bis sont retirés des clubs. En 1935 un prototype CW-8ter a été construit, avec une envergure augmentée, mais il n'y eut pas de suite. En 1936. Les étudiants du ZASPL ont reconstruit un CW-8 motorisé, le CW-8S. | ||||||||
| Liens personnalités | CZERWIŃSKI, Wacław (Pologne) | ||||||||
| Remarques | Construction du prototype | ||||||||
| Compléments docs |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Site : Site de Piotr Piechowski . Texte + 5 photos + plan 3 vues + specs. (2009-10-27 CL) Site : Samoloty w Lotnictwie Polskim . Texte + 2 photos + plan 3 vues + specs. (2015-12-26 CL) |
| Livres | Bezmiechowa par NATER, Ryszard & GLASS, Andrzej & OLEJKO, Andrzej (2003) []. Polskie konstrukcje lotnicze, Tom III par GLASS, Andrzej (2008) [p. 229. ]. Szybowce Wyczynowe Czerwińskiego par GLASS, Andrzej (2017) [p. 14. Photo]. |
| Autres sources | Glass A. ”Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939”. Wydawnictwo Komunikacji i Łączności. Warszawa 1977. |
MODÈLES RÉDUITS
| Pas de plan ou kit référencé. |
Fiche n° 431 [Dernière mise à jour : 2015-12-26] Team J2mcL © 2003 -