Bowlus-DuPont X-1 Swoose
| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1936 |
| Pays | USA |
| Designer(s) | BOWLUS, William Hawley |
| Premier constructeur | Bowlus DuPont Sailplane Company |
| Type d'appareil | Planeur - Monoplan |
| Mode de propulsion | -- |
| Fonction | Performance |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | -- |
| Longueur | -- |
| Hauteur | -- |
| Allongement | -- |
| Surface alaire | -- |
| Profil principal | Information manque |
| Profil - Remarques | -- |
| Masse à vide | -- |
| Masse maxi | -- |
| Charge alaire | -- |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | |
| Taux de chute mini | -- |
| Nb sièges | 1 |
| Structure | -- |
AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
| ||||||
| Infos techniques | Fuselage en tubes d'acier soudés, Ailes en bois entoilées | ||||||
| Histoire résumée | Le planeur a été testé initialement par le célèbre pilote et constructeur Harland ROSS sur le lac séché de Muroc Dry Lake (aujourd'hui la base d'Edwards AFB) ainsi qu'à Mines Field (l'actuel aéroport international de Los Angeles - LAX). Vendu d'abord à Walter JENNINGS, il fut racheté par des membres de la Southern California Soaring Association (SCSA). Il a été aligné aux Championnats Nationaux Américains de 1937 (1937 US Nationals) par les pilotes Bob BAILEY et Drew HARTUNG, où il a permis de remporter des points de participation de groupe aux côtés de planeurs célèbres comme le Zanonia. AGE Après le championnat, il fut vendu à Robert PAGE à Slaterville (NY), puis en 1941 au Buffalo Glider Club. Le club l'a utilisé de manière intensive pour l'écolage et l'entraînement des pilotes jusqu'en avril 1948, date à laquelle son enregistrement fut définitivement annulé | ||||||
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Pas de site référencé. |
| Livres | Pas de livre référencé. |
MODÈLES RÉDUITS
| Pas de plan ou kit référencé. |
Fiche n° 4473 [Dernière mise à jour : 2026-07-22] Team J2mcL © 2003 -