Année du premier vol (ou de design, si seul projet)
1931
Pays
Allemagne
Designer(s)
HOLMUTH, Otto
Premier constructeur
Otto BEDAU & B.S.V. [Berliner Segelflugverein e.V.], Berlin (DE)
Type d'appareil
Planeur - Monoplan
Mode de propulsion
--
Fonction
Initiation
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure
11 m
Longueur
--
Hauteur
--
Allongement
8
Surface alaire
15.4 m2
Profil principal
Image profil manquante
Profil - Remarques
Göttingen 532
Masse à vide
95 kg
Masse maxi
--
Charge alaire
10.7 kg/m2
Vitesse mini
--
Vitesse maxi
--
Finesse maxi
20
Taux de chute mini
--
Nb sièges
1
Structure
Fuselage en tubes d'acier soudés. Haubans en acier. Aile bois et toile.
[via Richard Barthel] [via Richard Barthel]
AUTRES INFORMATIONS
Constructeur(s)
Constructeur
Construits
Otto BEDAU & B.S.V. [Berliner Segelflugverein e.V.], Berlin (DE)
1
Maschinenfabrik August Gruse, Schneidemühl (DE) Nombre inconnu
--
Autres/Others Nombre approximatif
20
Nombre total de constructions
21
Infos techniques
Deux versions : « Fliege » I et II. Seule différence visible, la forme du volet de la dérive.
Histoire résumée
Dessiné par Otto HOLMUTH, président de la B.S.V. [Berliner Segelfugverein eV., Association berlinoise de vol à voile]. Otto BEDAU a assisté le designer et a été le constructeur. Les premiers essais ont eu lieu le 5 avril 1931, près de Rhinow, dans les monts de Stölln. Plusieurs vols ont été réalisés par Otto BEDAU. L'appareil fut endommagé après un atterrissage dur. Une photo du planeur en vol, en novembre 1932, atteste de sa réparation.
Le Fliege a été fabriqué à prix coûtant pour différents club de la DLV [Deutsche Luftsportverband eV.] et 19 exemplaires supplémentaires ont été construits dans divers clubs de vol à voile [[Segelfluggruppen]. La firme Gruse a aussi proposé le Fliege IIa au prix de 900 RM. ["Luftpost" 1932]
