Gotha Go-242
| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1941 |
| Pays | Allemagne |
| Designer(s) | KALKERT, Albert |
| Premier constructeur | Gothaer Waggonfabrik AG, Gotha (DE) |
| Type d'appareil | Planeur - Monoplan |
| Mode de propulsion | -- |
| Fonction | Militaire |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | 24.5 m |
| Longueur | 15.8 m |
| Hauteur | 4.25 m |
| Allongement | -- |
| Surface alaire | 62.4 m2 |
| Profil principal | Image profil manquante |
| Profil - Remarques | -- |
| Masse à vide | 3200 kg |
| Masse maxi | 7300 kg |
| Charge alaire | -- |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | 290 km/h |
| Finesse maxi | |
| Taux de chute mini | 2.3 m/s à 163 m/s |
| Nb sièges | 23 |
| Structure | Fuselage en tubes d'acier entoilé. Ailes en bois et toile. |
AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
| ||||||
| Infos techniques | Fuselage bipoutre, bidérive. Les données sont celles de la version Go-242A-1. Planeur cargo (charge utile de 2400 kg) ou transport de troupe (21 hommes). Deux hommes d'équipage. Armement de quatre mitrailleuses de 7,9 mm MG-15 avec 125 coups par pièce et jusqu'à quatre pièces d'infanterie MG-34. Version A : Go 242A-1 : première version de transport de matériel Go 242A-2 : première version de transport de troupes (21 soldats) Version B : Go 242B-1 : version de transport de matériel dont le train est largable, Go 242B-2 : B-1 dont le train d'atterrissage a été amélioré (amortisseurs oléo-pneumatiques), Go 242B-3 : B-1 équipé d'une double porte à l'arrière pour larguer des parachutistes, Go 242B-4 : version équipée de la double porte du B-3 et du train d'atterrissage du B-2, Go 242B-5 : version d'entraînement à double commande Go 242C-1 : prototype d'une version hydravion. Une version dotée de moteurs (Gotha Go-244), capable de décoller seule, fut aussi développée, 174 furent construits. | ||||||
| Histoire résumée | Albert KALKERT a développé le Go-242 en réponse à une demande Reichsluftfahrtministerium (RLM) qui cherchait un planeur de transport robuste pour succéder au DFS-230, qui était précédemment en service. Le développement du Go-242 a débuté en 1940. | ||||||
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée | ||||||
| Compléments docs |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Site : Site Coin de Ciel (Уголок неба) . Texte + 34 photos + plan 3 vues + dessins + specs. (2023-09-28 CL) Site : Avions légendaires . Photos. (2023-10-20 CL) Site : Lone Sentry . German Gliders and Gliderborne Troops. Mention + dessin. (2014-03-30 CL) |
| Livres | German gliders in World War II par NOWARRA, Heinz J. (1991) [p. 1, 25-38, 47. Texte + photos + plan 3 vues + specs]. Histoire de l'Aviation en Drôme-Ardèche par MATHEVET, Paul (2006) [p. 127. Mention. Les planeurs du Vercors.]. World War II Glider Assault Tactics par ROTTMAN, Gordon L. (2014) []. |
MODÈLES RÉDUITS
| Pas de plan ou kit référencé. |
Fiche n° 654 [Dernière mise à jour : 2023-10-20] Team J2mcL © 2003 -