Neubauer/Hugel
Autre nom (ou nom en langue originelle) : Non identifié| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
Année inconnue |
| Pays | -- |
| Designer(s) | -- |
| Premier constructeur | -- |
| Type d'appareil | Motoplaneur - Monoplan |
| Mode de propulsion | Thermique - Moteur frontal |
| Fonction | -- |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | -- |
| Longueur | -- |
| Hauteur | -- |
| Allongement | -- |
| Surface alaire | -- |
| Profil principal | Information manque |
| Profil - Remarques | -- |
| Masse à vide | -- |
| Masse maxi | -- |
| Charge alaire | -- |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | |
| Taux de chute mini | -- |
| Nb sièges | -- |
| Structure | -- |
AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
| ||||||
| Infos techniques | -- | ||||||
| Histoire résumée | Il pourrait s'agir du Darmstadt D-39 "McHinz" développé à la fin des années 70 par l'Akaflieg Darmstadt. L'appareil a été conçu par les ingénieurs aéronautiques G. Neubauer et B. Hügel. Le projet est né d'une volonté de construire un motoplaneur monoplace , capable de voler avec ou sans moteur. Le premier vol a eu lieu en 1979. Le D-39 a été conçu à l'origine avec une envergure de 15 m et deux moteurs rotatifs Sachs Wankel placés derrière l'aile, entraînant une hélice repliable. En raison de problèmes de synchronisation des moteurs Wankel et d'une performance en vol à voile jugée insatisfaisante, le concept a été repensé. | ||||||
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Pas de site référencé. |
| Livres | Pas de livre référencé. |
| Autres sources | Figure dans la liste des tryptiques de Bob Banka. |
MODÈLES RÉDUITS
| Pas de plan ou kit référencé. |
Fiche n° 962 [Dernière mise à jour : 0000-00-00] Team J2mcL © 2003 -