DONNÉES GÉNÉRALES |
Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1922 |
Pays | Allemagne |
Designer(s) | SCHULZ, Ferdinand |
Premier constructeur | Schulz Ferdinand., Waldensee |
Type d'appareil | Planeur |
Fonction | Expérimental |
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
Envergure | 12.5 m |
Longueur | 4.8 m |
Hauteur | -- |
Allongement | 9.8 |
Surface alaire | 16 m2 |
Profil aile | Joukowski |
Masse à vide | 47.3 kg |
Masse maxi | 123 kg |
Charge alaire | 7.2 kg/m2 |
Vitesse mini | -- |
Vitesse maxi | -- |
Finesse maxi | |
Taux de chute mini | -- |
Nb sièges | 1 |
Structure | Bois et toile |
Constructeur(s) |
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Infos techniques | Fuselage poutre très léger. Ailerons pivotants en extrémités d'ailes, sur la largeur de la corde. | ||||||
Histoire résumée | Construit pour le concours de la Wasserkuppe 1922, ce planeur n'a pas été accepté par les organisateurs car ils leur semblait trop fragile. Schultz établit un record de durée de plus de 8 heures sur les dunes de Rossiten (sur la mer du Nord, en Prusse orientale). | ||||||
Liens personnalités | SCHULZ, Ferdinand (Allemagne) | ||||||
Exemplaires existants |
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Compléments docs |
Liens WEB | Site : German Aviation 1919-1945 . Note + 3 photos. (2014-12-06 CL) Site : AviaDejaVu . 2 photos [Flight 06/1923]. (2015-01-13 CL) Site : Flight Archiv . Flight 7 juin 1923 p 304. 2 photos. (2015-01-13 CL) |
Livres | Das Segelflugzeug par LANGSDORFF, Werner von (1931) [p. 28, 89, 90, 92, 97, 106, 165. Notes + photo + specs]. Der Gleit- und Segelflugzeugbau par GYMNICH, Alfried (1925) [p. 61. 2 photos]. Die Evolution der Segelflugzeuge par BRINKMANN, Günter & ZACHER, Hans (1999) [p. 36-37. Texte + 1 photo]. Segelflugzeug Geschichten par SELINGER, Peter F. (2004) [p. 28-29. Histoire + 2 photos + specs]. Vom Hangwind zur Thermik par RIEDEL, Peter (1984) [p. 92,94. Texte + 2 photos]. |
Autres sources | Le F.S. 3 Besenstiel... Un planeur de records !, Peter Urscheler, Lettre d'information Dédale n° 79 2001 p 13-14. Texte + 3 photos + plan 3 vues. Erratum : Le F.S. 3 Besenstiel, Peter Urscheler, Lettre d'information Dédale n° 80 2001 p 4. Rectificatif de la distance parcourue : 5,1 km au lieu de 51,5 km. |
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