J2mcL Planeurs - Fiche planeur n°

Stępniewski ITS-8W

DONNÉES GÉNÉRALES

Année du premier vol (ou de design, si seul projet)	1938
Pays	Pologne
Designer(s)	STĘPNIEWSKI, Wiesław
Premier constructeur	Ing. Boleslaw Wisnicki, Ing. B. Kotowskt, Jozef Niespala, Ing. Marian Piatek
Type d'appareil	Motoplaneur
Fonction	Expérimental

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

Envergure	14.27 m
Longueur	6.5 m
Hauteur	1.75 m
Allongement	12.4
Surface alaire	16.2 m²
Profil aile	--
Masse à vide	180 kg
Masse maxi	295 kg
Charge alaire	18.3 kg/m²
Vitesse mini	--
Vitesse maxi	109 km/h
Finesse maxi	19 à 65 km/h
Taux de chute mini	0.82 m/s à 57 km/h
Nb sièges	1
Structure	Bois et toile

[Skrzydlata Polska, 12/1995, via Piotr Piechowski]

[via Piotr Piechowski]

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)

Constructeur	Construits
Ing. Boleslaw Wisnicki, Ing. B. Kotowskt, Jozef Niespala, Ing. Marian Piatek	1
Nombre total de constructions	1

Infos techniques

Fuselage bipoutre, bidérive. Moteur de 25 CV. Vitesse de croisière 110 km/h, taux de montée 1,5 m/s, plafond 1800 m, rayon d'action 250 km. Hélice propulsive.

Histoire résumée

Premier vol le 18 mai 1938.
Der ITS-8 ist als Motorsegler vom Konstruktionsteam (Ing. Boleslaw Wisnicki, Ing. B. Kotowskt, Jozef Niespala, Ing. Marian Piatek) und unter der Leitung von Ing. Wieslaw Stepniewski konstruiert. In der ITS-8 ist ein Zweitakter Köhler Kröber M3 (mit dem zusätzlich in dem polnischen Werk zugebauten Anlasser, der ermöglichte dass der Motor während des Fluges angelassen werden konnte). Nach dem man feststellte dass der Segler gute Flugeigenschaften besitzt, hat man eine zweite Hochleistungsversion ITS-8W erstellt. Die geänderte Version hatte einen kräftigeren Zweitaktmotor AVA 4 AA-00 mit 25 KM. In der Version ist die Fläche auf nicht mehr demontierbare umgeändert worden. Man hat auch die Aerodynamik des Rumpfes aufgearbeitet und das einfache Seitenruder gegen ein doppeltes ausgetauscht. Dem ITS-8W folgte noch eine Variante, der ITS-8M der für atmosphärische Forschung eingesetzt wurde. Um die schweren Messinstrumente tragen zu können hat man einen noch kräftigeren Motor eingesetzt mit 35 PS und ein Einziehfahrwerk eingebaut.

Liens personnalités

Pas de personnalité associée.

SOURCES DOCUMENTAIRES

Liens WEB	Site : Site de Piotr Piechowski . Note + 4 photos + plan 3 vues + specs. (2009-12-09 CL) Site : Polskie Stowarzyszenie Motoszybowcowe . Polski motoszybowiec ITS-8, par Andrzej Glass. Texte + 3 photos + specs. (2016-12-01 CL) Site : Samoloty w Lotnictwie Polskim . Texte + photos + plan 3 vues + specs. (2016-12-01 CL)
Livres	Bezmiechowa par NATER, Ryszard & GLASS, Andrzej & OLEJKO, Andrzej (2003) []. Motoszybowiec Bąk par MURAWSKI, Tomasz (2016) [p. 13-23. Texte + 4 photos + plan 3 vues + specs].

MODÈLES RÉDUITS

Pas de plan ou kit référencé.

Fiche n° 2288 [Dernière mise à jour : 2016-06-20]