Peulet PC-1 Bigorneau

DONNÉES GÉNÉRALES
Année du premier vol
(ou de design, si seul projet)
1934
Pays France
Designer(s) PEULET, Henri
Premier constructeur Henri PEULET & Robert DANDOIS & membres du Club Aéronautique de Créteil (FR)
Type d'appareil Planeur
Fonction Performance

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure 16 m
Longueur 6.1 m
Hauteur 1.6 m
Allongement18.3
Surface alaire14 m2
Profil aile--
Masse à vide100 kg
Masse maxi--
Charge alaire--
Vitesse mini--
Vitesse maxi--
Finesse maxi
Taux de chute mini--
Nb sièges1
StructureBois et toile

[Photo d'origine inconnue]
[Dessin Réginald Jouhaud, Vieilles Plumes n° 3]

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)
ConstructeurConstruits
Henri PEULET & Robert DANDOIS & membres du Club Aéronautique de Créteil (FR)1
Nombre total de constructions1
Infos techniquesAile rectangulaire aux extrémités trapézoïdales assez effilées. Fixée sur la cabane du fuselage, l'aile est contreventée par une paire de mâts. Le fuselage ovoïde est construit à partir d'une poutre recevant de part et d'autre des demi-couples et des lisses. Il est recouvert d'un revêtement travaillant en contreplaqué.
Histoire résuméeDès juillet 1933, Henri PEULET dessine le PC-1. Construit par les membres du Club Aéronautique de Créteil, le financement ayant été possible grâce à une importante participation de Charles GIROD. Au mois d'août 1934, à la Banne d'Ordanche, Charles GIROD est responsable de la mise au point et des essais du nouveau planeur du Club Aéronautique de Créteil, affublé par les stagiaires du surnom de "Bigorneau" (ou "Bigornot"), mais il n'est pas très satisfait de son comportement. Après avoir réalisé un certain nombre de glissades et de petits vols d'essai, il se plaint de grondements, vibrations, battements d'empennages et juge ce planeur difficile à piloter.
Le mercredi 12 septembre 1934, désireux de rejoindre NESSLER qui évolue sur la pente avec l'AVIA 41 P, pour comparer les
performances des deux machines, il se fait lancer au treuil. Mais au décollage le revêtement d'une aile s'arrache (le planeur avait précédemment subi un choc au bord marginal d'une aile et la réparation n'avait pas été faite), le planeur part en autorotation et s'écrase sur une aile. GIROD, la cheville brisée, est transporté à l'hôpital à Clermont-Ferrand.
Le planeur sera abandonné sur place, sa réparation paraissant de peu d'intérêt.
Liens personnalités Pas de personnalité associée.
RemarquesP = Performance C = Créteil.
Compléments docs

SOURCES DOCUMENTAIRES

Liens WEBPas de site référencé.
LivresPlaneurs au dessus des volcans
par BARNÉRIAS, Jean (2007) [p. 67, 68. Note + une photo].
Vieilles Plumes n° 22 - Le vol à voile des années 30, Pierre Massenet et l'AVIA
par VAYSSE, Pierre & PÉCHAUD, Robert & MARCEAU, Jacques (2010) [p. 155. Note + une photo].
Vieilles Plumes n° 3 - Les clubs de vol à voile avant 1939
par MARCEAU, Jacques (1994) [p. 17, 18, 21. Texte + photo + plan 3 vues + specs].
Vieilles Plumes n° 7 - Chronique du vol à voile français de 1933 à 1940
par MARCEAU, Jacques & VAYSSE, Pierre (1997) [p. 25. Note + specs].
Autres sourcesEnvol, organe officiel du Reseau des Amateurs de l'Air, n° 7, octobre 1935. photo

MODÈLES RÉDUITS

Pas de plan ou kit référencé.
Fiche n° 1005 [Dernière mise à jour : 2017-01-07]