DONNÉES GÉNÉRALES |
Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1937 |
Pays | Italie |
Designer(s) | PIANA CANOVA, Flaminio |
Premier constructeur | Flaminio PIANA CANOVA & Torino group (?) (IT) |
Type d'appareil | Aile volante |
Fonction | Expérimental |
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
Envergure | 6.1 m |
Longueur | 5.4 m |
Hauteur | -- |
Allongement | 1.94 |
Surface alaire | 17.8 m2 |
Profil aile | -- |
Masse à vide | 100 kg |
Masse maxi | 175 kg |
Charge alaire | 9.83 kg/m2 |
Vitesse mini | -- |
Vitesse maxi | -- |
Finesse maxi | |
Taux de chute mini | -- |
Nb sièges | 1 |
Structure | Bois et toile |
Constructeur(s) |
| ||||||
Infos techniques | Version améliorée de la PC-100, conservant le profil et la forme rhomboïdale de l'aile (la forme de l'aile est presque un carré. Une aile "carré" aurait un allongement de 0,5). Les profils des PC-100 et PC-500 sont les mêmes. Les ailes de faible allongement permettent de voler à des angles d'incidence plus grands avant de décrocher : La PC-500 décroche à environ 35°. L'aile est construite entièrement en bois et entoilée. Les gouvernes du PC-500 sont conventionnelles. Ailerons sur les bords de fuite aux saumons et stabilisateur horizontal constitué d'une seule pièce elliptique à l'arrière de l'aile. La dérive est triangulaire, avec un volet à coins arrondis, placé au-dessus du bord de fuite de l'aile. Cet appareil n'est pas un aile volante à proprement parler car il est muni d'un fuselage, malgré que ce dernier soit très court, le nez ne dépassant guère le bord d'attaque de l'aile. Il est de section ovoïde et ne dépasse pas le dessus de l'aile. Le cockpit est ouvert, placé immédiatement derrière le bord d'attaque de l'aile, avec un appui-tête profilé à l'arrière. L'atterrisseur est constitué de deux roues fixes montées à l'extrémité de jambes courbées et d'une petite roue à l'arrière. La PC-500 était trè robuste, capable de voltiger et apte à des lancements par remorquages avion. | ||||||
Histoire résumée | En 1937 la PC-500 fut soumise à une série de tests au centre d'expérimentation de Guidonia (Italie). Des vols d'essais furent réalisés, y compris des vols à haute altitude. Mais le comité chargé de l'évaluation de l'appareil ne fut pas convaincu et ce projet n'eut pas de suite. | ||||||
Liens personnalités | Pas de personnalité associée. | ||||||
Compléments docs |
Liens WEB | Site : Word Heritage Encyclopedia . Texte + specs. (2018-09-20 CL) Site : Wikipedia . Flaminio_Piana_Canova. Note + plan 3 vues. (2018-09-20 CL) |
Livres | Alianti italiani par PAJNO, Vittorio (2000) [p. 136. Dessin]. Alianti Italiani d'Epoca par PEDRIELLI, Vincenzo (2011) [p. 198-199. Note + photo + plan 3 vues + specs]. |
Team J2mcL © 2003 -
- Pages optimisées pour Mozilla Firefox