| Histoire résumée | Le PW-6 a été développé comme un développement ultérieur du concept PW-5 Smyk. La construction est sous la direction du Dr Roman ŚWITKIEWICZ de l'Université de technologie de Varsovie a été créé avec la participation active des étudiants. Premier vol le 18 juillet 1998. Le 11 septembre 2000, un certificat de type pour PW-6 a été délivré, qui a été célébré comme l'achèvement du processus de certification selon JAR-22. La production en série a commencé en même temps. L'avion est en cours de construction à PZL Swidnik. Les 4 premiers exemplaires ont déjà été exportés en Egypte. PZL Swidnik est le deuxième à reprendre les traditions polonaises de construction de planeurs après l'usine de Marganski. Après la fermeture du SZD, il y avait une certaine chance de sauver l'industrie polonaise des planeurs.
Le PW-6 est un biplace pour l'enseignement et la formation des pilotes. La construction est en GRP. Les ailes sont équipées d'ailerons et de volets de frein. La première cabine de pilotage est identique à la cabine du PW-5 Smyk, ce qui devrait permettre au pilote de passer plus facilement du biplace au PW-5 monoplace. Un soulagement supplémentaire est des caractéristiques de vol supplémentaires. Le PW-6 est une voltige limitée, comme le ralentissement, le bouclage et la rotation. Dans le développement ultérieur, d'autres équipements avec un moteur pliant en option sont prévus. |
