DONNÉES GÉNÉRALES |
Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1985 |
Pays | Pologne |
Designer(s) | KRAWCZYK, Jerzy & PELCZAR, Eugeniusz |
Premier constructeur | PZL Krosno |
Type d'appareil | Planeur |
Fonction | Entraînement |
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
Envergure | 16.4 m |
Longueur | 8.63 m |
Hauteur | 1.65 m |
Allongement | 13.9 |
Surface alaire | 19.44 m2 |
Profil aile | FX S 02/1-158 |
Masse à vide | 350 kg |
Masse maxi | 540 kg |
Charge alaire | 27.8 kg/m2 |
Vitesse mini | -- |
Vitesse maxi | 200 km/h |
Finesse maxi | 27 à 85 km/h |
Taux de chute mini | 0.78 m/s à 67 km/h |
Nb sièges | 2 |
Structure | -- |
Constructeur(s) |
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Infos techniques | Empennage en T. | ||||||
Histoire résumée | Eingeflogen: 18.07.85 (inoffiziell durch Jerzy Śmielkiewicz) et 01.08.85 (offiziell) Als Nachfolger der SZD-9 "Bocian" und SZD-10 "Czapla" konzipiert. Durch das Konstruktionsteam unter der Leitung von Ing. Jerzy Krawczyk wurde ein Zweisitziger, preiswerter, mit gutmütigen Flugeigenschaften, aber zum einfachen Kunstflug zugelassener Segler entwickelt. Die Metallkonstruktion ist in Zusammenarbeit mit dem PZL- Mielec, PDPSZ PZL- Bielsko-Biala, und TU Rzeszow berechnet worden. Der Bau des Prototypen begann 1984 und der erste Prototyp für die Statikerprobung ist im Mai 1985 und der zweite für die Flugerprobung im Juli 1985 fertig. Änderungen, die nach den Tests notwendig waren, wurden unter der Leitung von Ing. Eugeniusz Pelczar eingeführt. Wichtigste Änderung war die Verlängerung des Rumpfes und Veränderung der Steuerungsflächen. Aufgrund des Mängelberichtes der Testpiloten wurde auch die Kabinenhaube von zwei- auf einteilige umgeändert, was die Möglichkeiten des Notaustieges deutlich verbessert. Die Modifizierte KR-03A "Puchatek" wurde am 20.11.1986 eingeflogen. Eingeplant ist noch eine Modifikation der Tragfläche von einer Rechtecksform auf Trapezform. Es wird eine Verbesserung der Flugeigenschaften erhofft, aber die Finanzkrise des Betriebes hat bis jetzt die die Versuche gebremst. Trotzdem hat die neu angedachte Entwicklung die Bezeichnung KR-03B bekommen. In PZL Krosno sind bis jetzt 55 Stück hergestellt worden die außer Polen nach USA, Neu Zeland, und Australien verkauft wurden. | ||||||
Liens personnalités | Pas de personnalité associée. | ||||||
Remarques | Puchatek = duveteux |
Liens WEB | Site : Site de Piotr Piechowski . Texte + 7 photos + plan 3 vues + specs. (2009-10-30 CL) Site : Airliners . 6 photos. Faire une recherche sur "Puchatek" (2009-11-06 CL) Site : Radio Controlled Soaring Digest . Dossier PZL Krosno KR-03 Puchatek. (2009-12-12) Site : Samoloty w Lotnictwie Polskim . Texte + photo + specs. (2015-12-31 CL) Site : Szybowcowy zakątek Pepego (Piotra Puchalskiego) . . (2015-12-31 CL) |
Livres | Sailplanes 1965-2000 par SIMONS, Martin (2005) [p. 195. ]. Sailplanes 1965-2000 par SIMONS, Martin (2005) [p. 195. ]. |
Autres sources | Liwiński J. ”Rejestr polskich statków powietrznych 2006”. Przegląd Lotniczy Aviation Revue nr 2/2006. Makowski T. ”Współczesne konstrukcje lotnicze Polski”. Agencja Lotnicza Altair. Warszawa 1996. Pod redakcją A. Glassa i T. Murawskiego "Polskie Szybowce 1945-2011. Problemy rozwoju". Wydawnictwo SCG. Bielsko-Biała 2012. PZL Krosno KR-03A Puchatek, s/n 03-24, N289S RC Soaring Digest, février 2007, p 33-44. Photos |
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