Raab Doppelraab VI
| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1954 |
| Pays | Allemagne |
| Designer(s) | RAAB, Fritz |
| Premier constructeur | Wolf Hirth (DE) |
| Type d'appareil | Planeur |
| Fonction | Entraînement |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | 13.4 m |
| Longueur | -- |
| Hauteur | -- |
| Allongement | 10.25 |
| Surface alaire | -- |
| Profil aile | -- |
| Masse à vide | -- |
| Masse maxi | -- |
| Charge alaire | -- |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | 20 |
| Taux de chute mini | 0.85 m/s |
| Nb sièges | 2 |
| Structure | Avant du fuselage en tubes d'acier soudés, poutre de queue en bois. Ailes et empennage bois et toile. |
AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
| ||||||
| Infos techniques | -- | ||||||
| Histoire résumée | DOPPELRAAB VI Afin d'améliorer quelque peu les modestes performances de son planeur, Fritz Raab proposa en 1954 la version VI qui se caractérisait par une envergure de 13,40 m, un allongement porté à 10,25 et une masse maximale augmentée de 62 kg. Dans cette configuration le Doppelraab VI, produit à 40 exemplaires, possédait une finesse de 20 et une vitesse de chute minimale de 0,85 m/sec. DOPPELRAAB VII Enfin en 1957 apparut le Doppelraab VII produit à 20 exemplaires, il n'était en fait qu'un Doppelraab VI dont la structure du fuselage était réalisée entièrement en tubes d'acier. | ||||||
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée. | ||||||
| Exemplaires existants |
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SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Site : Airport Data . D-7096. 4 photos. (2023-03-26 CL) Site : Facebook . Doppelraab VI D -7095. (2023-03-26 CL) |
| Livres | Pas de livre référencé. |
MODÈLES RÉDUITS
| Pas de plan ou kit référencé. |
Fiche n° 1062 [Dernière mise à jour : 2023-03-26]
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