Autre nom (ou nom en langue originelle) : Scheibe SF-26 Standard
DONNÉES GÉNÉRALES
Année du premier vol (ou de design, si seul projet)
1961
Pays
Allemagne
Designer(s)
SCHEIBE, Egon
Premier constructeur
Scheibe Flugzeugbau, Dachau (DE)
Type d'appareil
Planeur
Fonction
Performance
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure
15 m
Longueur
--
Hauteur
--
Allongement
18.2
Surface alaire
12.3 m2
Profil aile
NACA 63 (215) –616/ 614
Masse à vide
190 kg
Masse maxi
310 kg
Charge alaire
25.2 kg/m2
Vitesse mini
--
Vitesse maxi
--
Finesse maxi
31 à 89 km/h
Taux de chute mini
0.67 m/s à 74 km/h
Nb sièges
1
Structure
Fuselage en tubes d'acier soudés. Nez en fibre de verre. Ailes bois et toile en 3 parties, empennage bois et toile.
[photo Karl Wildberger]
AUTRES INFORMATIONS
Constructeur(s)
Constructeur
Construits
Scheibe Flugzeugbau, Dachau (DE) Nombre approximatif, entre 1962 et 1964.
50
Nombre total de constructions
50
Infos techniques
--
Histoire résumée
Successeur du L-Spatz.
En 1961, Scheibe entreprit de développer le SF-26 qui constituait une version du Spatz améliorée au niveau aérodynamique, et qui répondait à la norme de la classe Standard. Le fuselage gardait les éléments essentiels de celui de son prédécesseur mais la partie avant était carénée, jusqu'au bord de fuite de l'aile, par une coque en plastique moulé. La voilure composée de trois parties adoptait un profil laminaire NACA 63-3-616. L'ensemble de ces modifications donnait au SF-26, surnommé Super Spatz, une finesse de 30. Environ 50 SF-26 furent construits entre 1962 et 1964.[Richard Ferrière]
Liens personnalités
Pas de personnalité associée.
Remarques
Un commentaire de Peter Butt sur le SF-26 : "I have actually flown an SF-26, a long time ago, in my youth. I used to fly at the East Midlands Gliding Club , at RAF Wittering. We had one there and it was a bit of a cow to rig due to the centre section being very heavy and awkward to handle, unlike the Schleicher offerings we also used to fly, Ka-4, K-7 and K-8." [09/03/2019]
Exemplaires existants
Immatriculé : HB-795 (En état de vol), localisation : Porrentruy (CH)
Immatriculé : OE-0757 (En état de vol), localisation : Wiener Neustadt (OE)
Immatriculé : OY-BJX (En état de vol), localisation : Danemark
