Schleicher ASK-14

Autre nom (ou nom en langue originelle) : Kaiser K-12
DONNÉES GÉNÉRALES
Année du premier vol
(ou de design, si seul projet)
1967
Pays Allemagne
Designer(s) KAISER, Rudolf
Premier constructeur Segelflugzeugbau Rhön Alexander Schleicher, Poppenhausen (DE)
Type d'appareil Motoplaneur
Fonction Entraînement

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure 14.3 m
Longueur 6.56 m
Hauteur--
Allongement16.2
Surface alaire12.68 m2
Profil aileNACA 63 618/63 615 modifié
Masse à vide245 kg
Masse maxi360 kg
Charge alaire--
Vitesse mini60 km/h
Vitesse maxi200 km/h
Finesse maxi28 à 82 km/h
Taux de chute mini0.75 m/s à 72 km/h
Nb sièges1
StructureBois et toile

[collection Richard Ferrière]
[Alexander Schleicher]

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)
ConstructeurConstruits
Segelflugzeugbau Rhön Alexander Schleicher, Poppenhausen (DE)
60 appareils livrés durant les 5 années de production entre avril 1967 et 1972 (plus les 2 prototypes K-12).

62
Autres/ Others
Constructions sous licence.

4
Nombre total de constructions66
Infos techniquesMoteur Hirth SOLO F 10A 1a, 26 CV à 5000 t/mn. Réservoir 20 L (carburant AVGAS 80/87), autonomie 2 h.
Hélice Hoffmann V 42/48 diamètre 1,36 m.
Taux de montée 2,75 m/s à 95 km/h.
Histoire résuméeR. KAISER avait calculé un motoplaneur appelé K-12 en novembre-décembre 1965. Et il s'écoula 15 mois avant le premier vol du premier prototype : 15 avril 1965. Immatriculé D-KOGA (son numéro de série était 12001M, le M peut-être pour Motor, en tout cas pour ne pas confondre avec l'AS-12 (qui sera rebaptisé ASW-12) en développement au même moment chez Schleicher) il était la propriété de Rudolf Kaiser. Le deuxième prototype (D-KOGE, n° 12002M) fut réservé à Werner Schleicher, le cadet des deux fils d'Alexander Schleicher.
Le motoplaneur de production sera appelé ASW-14 afin de ne pas risquer de confusion avec l'AS-12, qui sera lui, rebaptisé ASW-12.
Au cours du printemps 1971 un moteur Wankel fut monté sur le prototype K-12 D-KOGE n° 12002M de Werner Schleicher. Mais après quelques vols, ce dernier ne fut pas satisfait et fit remonter l'ancien moteur sur son appareil.
Le même type de moteur fut aussi testé sur l'ASK-14 n° 14055 D-KICG du FLugsportgruppe Sachs de Schweinfurt, qui fut équipé d'un Sachs KM 29 (Wankel "rotatif", 540 cc, 20,6 kW à 3400 t/mn). En 1976, l'appareil totalisait 750 heures de vol avec ce moteur.
Liens personnalités Pas de personnalité associée.
Exemplaires existants
Immatriculé : HB-2014 (En état de vol), localisation inconnue.

SOURCES DOCUMENTAIRES

Liens WEBSite : UIUC Applied Aerodynamics Group . NACA 63(3)-618 airfoil. (2009-12-19)
Site : UIUC Applied Aerodynamics Group . NACA 63(3)-618 fichier DAT. (2009-12-19)
Site : Alexander Schleicher . K 12 / ASK 14. (2009-12-20)
Site : Scale Soaring UK . Présentation + nombreuses photos + plans 3 vues + plans modèles 1/3 et 1/4. (2010-08-22 CL)
Site : Segelflug.de . Banc d'essai de l'ASK-14 par Christoph Schwahn, Août 2008. (2010-09-14 CL)
Site : ASK14.org . Le site de l'ASK-14.. (2012-04-10 CL)
Site : SSUK forum . Annonce nouveau site ASK-14. (2012-06-27 CL)
Site : SSUK forum . ASK-14 : mise à jour des plans et construction maquette. (2012-06-27 CL)
LivresDie schönsten Motorsegler
par GASSEBNER, Bern Jürgen (2000) [].
Planeurs et motoplaneurs A. Schleicher (1951-1983)
par FERRIÈRE, Richard & FERRIÈRE, Monique (1984) [].
Rhön-Adler
par SELINGER, Peter F. (2003) [p. 89-93. Texte + 6 photos + plan 3 vues + specs].
Sailplanes 1965-2000
par SIMONS, Martin (2005) [p. 65. ].

MODÈLES RÉDUITS

      Plan Pierre Delrieu (France)
      Plan Guy Revel (France)
      Plan Riché Christophe (France)
      Plan Jean de Vlieghere
Fiche n° 1202 [Dernière mise à jour : 2014-05-06]