DONNÉES GÉNÉRALES |
Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1957 |
Pays | Allemagne |
Designer(s) | KAISER, Rudolf |
Premier constructeur | Flugzeugbau A. Schleicher, Poppenhausen (DE) |
Type d'appareil | Planeur |
Fonction | Performance |
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
Envergure | 16 m |
Longueur | 8.15 m |
Hauteur | -- |
Allongement | 14.6 |
Surface alaire | 17.5 m2 |
Profil aile | Emplanture et milieu: Göttingen 533 16%, milieu Göttingen 533 14%, saumon Göttingen 533 14% |
Masse à vide | 284.5 kg |
Masse maxi | 484.5 kg |
Charge alaire | 27.3 kg/m2 |
Vitesse mini | 59 km/h |
Vitesse maxi | 200 km/h |
Finesse maxi | 26 |
Taux de chute mini | 0.81 m/s à 67 km/h |
Nb sièges | 2 |
Structure | Fuselage tubes acier soudés + toile. Ailes en bois et toile. |
Constructeur(s) |
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Infos techniques | Biplace école et de performance, le Rhönadler est une évolution du type Ka-2b Rhönschwalbe. La seule différence se situe au niveau du fuselage qui n'est plus en bois mais en tubes d'acier. Pour conserver les avantages aérodynamiques du fuselage bois, on a recouvert le fuselage en tubes d'acier par une coque préformée en contreplaqué. Même dimensions et mêmes performances que le Rhönschwalbe. | ||||||||
Histoire résumée | Troisième appareil appelé Rhönadler depuis la création en 1927 de la compagnie Schleicher (après le biplace en tandem d'A. Lippisch Unikat et le monoplace de performance de 1931 de Hans Jacobs). C'est le premier planeur dessiné par R. Kaiser désigné K et non plus Ka (Kaiser ayant changé l'appellation après avoir appris que Ka était dorénavant officiellement réservé au planeur cargo d'Albert Kalkert (datant du début des années 1940). En 2001, 138 K-7 volaient encore en Allemagne, 4 en Suisse, 13 en Belgique et 19 en Hollande. Des K-7 ont été modifiés, en abaissant les ailes en position médiane, leur donnant un air d'ASK-13. Ils sont connus sous le nom de K-7/13. | ||||||||
Liens personnalités | KAISER, Rudolf (Allemagne) SCHLEICHER, Alexander (Allemagne) | ||||||||
Exemplaires existants | |||||||||
Pack(s) photos | Immatriculation : D-5250. Photographié par Beat Galliker (VGC Nitra, août 2007) sur Rétroplane.net Pack de 27 photos, 3,8 Mo Immatriculation : HB-653. Photographié par Jean-Marie Mesot (mars 2007) sur Forum Rétroplane Pack de x + 14 photos, 5 Mo Immatriculation : HB-653. Photographié par Beat Galliker (mars 2007) sur Forum Rétroplane Pack de 2,71 Mo Immatriculation : HB-653. Photographié par Florian (03/2007) sur Forum Rétroplane Pack de 2,83 Mo Immatriculation : HB-653. Photographié par ClaudeL (03/05/2014) sur J2mcL-Planeurs , pendant le RNPA Dédale 2014, à Belfort-Chaux (FR). Immatriculation : HB-768. Photographié par Christian Dechelette () sur Le site de Christian Dechelette Immatriculation : HB-768. Photographié par Claude Lacombe (04/05/2014) sur J2mcL-Planeurs pendant le RNPA Dédale 2014, à Belfort-Chaux (FR) [14 photos, 39 Mo]. | ||||||||
Compléments docs |
Liens WEB | Site : Site de Christian Dechelette . Données technique et photos du HB-768. essai (13/10/2009) Site : UIUC Applied Aerodynamics Group . Göttingen 533 airfoil. (2009-12-25) Site : UIUC Applied Aerodynamics Group . Göttingen 533 fichier DAT. (2009-12-25) Site : Scale Soaring UK . Texte + photos + plan 3 vues + specs. (2012-04-22 CL) Site : Sailplane Directory . Note + photo + specs (mention K-7/13). (2014-02-21 CL) Site : Wikipedia . K-7/13. Mention. (2014-02-21 CL) |
Livres | Planeurs et motoplaneurs A. Schleicher (1951-1983) par FERRIÈRE, Richard & FERRIÈRE, Monique (1984) [p. 53-57. Texte + 5 photos + plan 3 vues + specs]. Rhön-Adler par SELINGER, Peter F. (2003) [p. 76-79. Texte + 8 photos + plan 3 vues + specs]. Sailplanes 1945-1965 par SIMONS, Martin (2001) [p. 82-83. Note + plan 3 vues + 2 photos]. The world's sailplanes par OSTIV (1958) [p. 83 - 87. Photo + specs + description]. |
Autres sources | Soaring décembre 1959 p 17, photo. Soaring mars 1961 p 17. Photo. |
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