Siren C-30 Edelweiss

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)	Constructeur Construits SIREN, Société Industrielle de Réalisations et d'Études Nouvelles, Argenton (FR) Dont deux prototypes et un appareil de présérie. 56 Nombre total de constructions 56
Infos techniques	Partie avant du fuselage en fibre de verre et résine moulée. Poutre arrière en sandwich contreplaqué et Klegecel (mousse plastique). Les ailes sont construites de la même manière. Ailerons formés d'un noyau de mousse plastique revêtu d'une feuille métallique. Empennage en V : les 2 (?) prototypes avaient des empennages fixes à volets. Les appareils de série ont eu des dérives monobloc avec masses d'équilibrage, avec "mini-volets" pour le compensateur. Il n'y a pas de ballast, stricto sensu. Il me semble que ce n'était pas autorisé en compétition à l'époque. Jean Cayla avait contourné ce règlement en prévoyant des masses de plomb, logées dans l'emplanture des ailes. [info Yves Regouby, 08/2015]
Histoire résumée	Après les championnats du monde de 1960, le besoin d'un nouveau planeur de compétition de classe Standard s'est fait sentir en France. Après l'arrêt des activités "planeur" chez Breguet, Jean CAYLA fut embauché par la SIREN (Société Industrielle de Réalisations et d'Études Nouvelles) et dessina immédiatement l'Edelweiss. Deux prototypes C-30 construits (01 F-CACE et 02 F-CACF), puis un C-30S de présérie (03 F-CCCZ). Premier vol du prototype n° 01 le 25 septembre 1962 (le 18 décembre 1962 pour le n° 02). Les deux appareils furent immédiatement envoyés à Junin, en Argentine, pour participer aux championnats du monde (11 au 27 février 1963). Pilotés respectivement par Jacky LACHENY et Camille LABAR, ils se classèrent 2e et 17e. Aux championnats du monde de South Cerney, en 1965, en classe Standard, François HENRY est champion du monde avec un Edelweiss, et LACHENY se classe 7e. Une version de plus grande envergure, l'Edelweiss 4 fut dessinée, mais ce projet ne dépassa pas le stade du prototype.
Liens personnalités	HENRY, François-Louis (France)
Remarques	L'Edelweiss n° 36 PH-1139 appartenait à Tom WILSHUT (Hilversum, NL). Après son décès en 2008, le planeur aurait été stocké par un inconnu. Une aile et l'empennage du prototype n° 02 F-CACF ont été récupérés par le GPPA (Musée Régional de l'Air, Angers, FR) en 1992.
Exemplaires existants	Immatriculé : 4X-GJA (En état de vol), localisation : Megiddo Gliding Center, Israel (IL) Immatriculé : 4X-GJC (En état de vol), localisation : Negev Gliding Center, ISrael (IL) Immatriculé : F-CCCZ (En exposition), localisation : Musée Régional de l'Air, Angers-Marcé (FR) Immatriculé : F-CCUA (En stockage), localisation : Musée EIA - Collection Betrancourt, Albert (Somme, FR) Immatriculé : F-CCUB, localisation : Rion des Landes (France) Immatriculé : F-CCUC (En état de vol), localisation : Issoire (Auvergne, FR) Immatriculé : F-CCUF (En état de vol), localisation inconnue. Immatriculé : F-CCUI (En état de vol), localisation : Abbeville (Somme, FR) Immatriculé : F-CCUJ (En état de vol), localisation : Romanin les Alpilles (FR) Immatriculé : F-CCUM (En état de vol), localisation : Villefranche sur Saône (FR) Immatriculé : F-CCUO, localisation inconnue. Immatriculé : F-CCUV (En état de vol), localisation : Roanne (FR) Immatriculé : F-CDAI (En état de vol), localisation : Fayence, LFMF (FR) Immatriculé : F-CDAK (En stockage), localisation : Vinon sur Verdon (FR) Immatriculé : F-CDAL (En état de vol), localisation : Le Havre - Saint Romain (FR) Immatriculé : F-CDAV (En état de vol), localisation : France Immatriculé : F-CDGA (En état de vol), localisation : Ploërmel (FR) Immatriculé : F-CDGC (En état de vol), localisation inconnue. Immatriculé : F-CDGE (En état de vol), localisation : Graulhet (FR) Immatriculé : F-CDGG (En état de vol), localisation : Issoire (Auvergne, FR) Immatriculé : F-CIGL (En état de vol), localisation : Falaise (Normandie, FR) Immatriculé : F-CMTO (En restauration), localisation : Fayence, LFMF (FR) Immatriculé : F-CRDU (En état de vol), localisation : Biscarosse (FR) Immatriculé : LN-GPH (En état de vol), localisation : Moss (NO) Immatriculé : N3008S (En état de vol), localisation : Boerne, Texas (USA) Immatriculé : OO-ZDM (En restauration), localisation : (BE) Immatriculé : PH-1139, localisation : Hilversum (NL)
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