Infos techniques | Empennage en V. Die Mü26 ist ein Flugzeug mit GfK- Rumpf und Tragflächen in Holzbauweise. Das Pendel–V-Leitwerk zeigt die Verwandtschaft mit der Mü22, wie auch der frühere Projektname Mü22d beweist.
Auch wenn sich zur Zeit der Konzeption schon ein Trend in Richtung Voll–GfK Segelflugzeugen abzeichnete, hielt man an der Gemischtbauweise fest, jedoch mit GfK–Rumpf statt Stahlrohr. Das Ergebnis darf sich nicht zu Unrecht Krönung der Holzbauweise nennen.
Ein enger Rippenabstand und die Vollbeplankung gewährleisteten eine derart hohe Oberflächenqualität, wie sie bei Flugzeugen in Holzbauweise bis dahin kaum bekannt war. Sie steht modernen Segelflugzeugen in Kunststoffbauweise kaum nach.
Der Rumpf wurde in GfK–Positivbauweise gebaut. Er hat keine heute übliche Einschnürung hinter den Flächen und wird darum liebevoll die "Zigarre" genannt. Die Sitzposition entspricht eher einer extrem waagrechten Liegeposition. Sie ergab sich aus der Reduktion des Rumpfquerschnitts auf einen minimalen Wert, was auch einige Stauraumprobleme im Cockpit mit sich brachte. |