DONNÉES GÉNÉRALES |
Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1979 |
Pays | Allemagne |
Designer(s) | GROB, Burkhard |
Premier constructeur | Grob Aircraft A.G. (DE) |
Type d'appareil | Planeur |
Fonction | Performance |
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
Envergure | 15 m |
Longueur | 6.8 m |
Hauteur | -- |
Allongement | 19.6 |
Surface alaire | 11.46 m2 |
Profil aile | Eppler E662 |
Masse à vide | 265 kg |
Masse maxi | 525 kg |
Charge alaire | 45 kg/m2 |
Vitesse mini | -- |
Vitesse maxi | 270 km/h |
Finesse maxi | 40 à 95 km/h |
Taux de chute mini | 0.7 m/s |
Nb sièges | 1 |
Ballast | 150 L |
Structure | Composite fibre de verre |
Constructeur(s) |
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Infos techniques | Empennage en T | ||||||
Histoire résumée | Fin 1979, après avoir construit environ 25 Speed Astir, Grob démarra la production du Speed Astir II, dont le premier vol fut effectué le 11 novembre 1978. Le Speed Astir II avait un fuselage plus fin, à écoulement laminaire, une verrière en deux parties, et des renforcements en fibres de carbone à divers endroits. En octobre 1979, le cockpit fut allongé de 20 cm pour s'adapter à des pilotes de grande taille, et les longerons d'ailes construits en composites de fibres de carbone : c'est la version Speed Astir IIB. A partir de cette même date, il fut proposé la version Speed Astir II 17.5, avec une envergure portée à 17,5 mètres. La production cessa vers la fin de 1979, après la construction de 98 (?) Speed Astir II et IIB [On ne sait pas combien de IIB 17.5 ont été construits]. | ||||||
Liens personnalités | Pas de personnalité associée. | ||||||
Compléments docs |
Liens WEB | Site : Segelflug.de . Grob G-104 Speed Astir IIB, Examen par Matthias Müller. Texte + photos + plan + vues. (2018-05-02 CL) Site : All-Aero . Texte + 2 photos + specs. (2018-05-02 CL) |
Livres | Sailplanes 1965-2000 par SIMONS, Martin (2005) [p. 96-97. Note + plan 3 vues]. |
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