SZD-45 Ogar

DONNÉES GÉNÉRALES
Année du premier vol
(ou de design, si seul projet)
1973
Pays Pologne
Designer(s) LABUC, Tadeusz & JANUARY, Roman
Premier constructeur PZL Bielsko
Type d'appareil Motoplaneur
Fonction Entraînement

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure 17.6 m
Longueur 7.95 m
Hauteur 1.51 m
Allongement16.2
Surface alaire19.1 m2
Profil aileWortmann FX-61-168/1261
Masse à vide470 kg
Masse maxi700 kg
Charge alaire36.6 kg/m2
Vitesse mini68 km/h
Vitesse maxi225 km/h
Finesse maxi27.5 à 100 km/h
Taux de chute mini0.96 m/s à 73 km/h
Nb sièges2
StructureMoteur: Limbach SL-1700EC, 4 cylindres à plat refroidi par air. Puissance 50,7 kW. Capacité du réservoir 27,5 L. Hélice propulsive bipale Hoffman.

[Wikipedia]
[Dessin Richard Ferrière]

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)
ConstructeurConstruits
PZL Bielsko64
Nombre total de constructions64
Infos techniquesEmpennage en T. Hélice propulsive Hoffmann. Le train d'atterrissage est semi-rétractable. La version d'importation américaine est équipée d'un moteur Revmaster. L'Ogar est certifié pour de la voltige simple.
Versions
SZD-45 Ogar : prototype équipé d'un moteur de 34 kW (45 CV) Stamo Stark-45 SG.
SZD-45A Ogar : première version de production moteur 51 kW (68 CV) Limbach SL1700EC.
SZD-45-2 Ogar F : version de production ultérieure, moteur 45 kW (60 CV) Franklin 2A-120A (plus tard 2A-120CP), 2 cylindres à plat, refroidissement par air.
SZD-45 AR Ogar AR : SZD-45 A modifié aux USA pour être propulsé par un moteur Revmaster avec une hélice tripale en métal. La première machine modifiée a volé en juin 1978.
SZD-45 AM : Prototype SZD-45-2 reconstruit en 1979, équipé d'un train d'atterrissage à deux roues (et moteur Limbach).
SZD-45 W: Le premier prototype de ce type a volé le 10 septembre 1979 avec des winglets et des roues auxiliaires modifiées sous les extrémités des ailes.
Histoire résuméeLe SZD-45 Ogar est un motoplaneur construit en bois, aluminium et en fibres de verre, conçu en Pologne, dans les usines de PZL-Bielsko. Le prototype de ce planeur motorisé vola pour la première fois le 29 mai 1973. Il a été construit 64 exemplaires, dont 41 ont été exportés. Les exemplaires exportés aux USA étaient équipés d'un moteur Revmaster/Volkswagen VW 2962.
Liens personnalités Pas de personnalité associée.
RemarquesSZD = Szybowcowy Zakład Doświadczalny
Ogar = chien de chasse
Compléments docs

SOURCES DOCUMENTAIRES

Liens WEBSite : Site de Piotr Piechowski . Note + 23 photos + plan 3 vues + specs. (2020-09-16 CL)
Site : Pilot . Flight test: SZD-45A Ogar. (2020-09-16 CL)
Site : All-Aero . . (2020-09-16 CL)
Site : Ogar USA . . (2020-09-16 CL)
Site : Richard Ferrière . Dessin 3 vues. (2020-09-16 CL)
Site : Československé letectví . Texte + photo + plan 3 vues + specs. (2020-09-16 CL)
LivresSZD-45 Ogar
par MURAWSKI, Tomasz (2020) [].
Autres sourcesOgar SZD-45 de Robbe, Adepte n° 46, février 1979 p 22-27. Présentation de l'appareil et description d'un kit de modèle réduit
Coates, Andrew (1980). Jane's World Sailplanes and Motor Gliders. London: Jane's Publishing Company. p. 133. ISBN 0 7106 0017 8.
Hardy, Michael (1982). Gliders & Sailplanes of the World. Shepperton: Ian Allan Ltd. p. 173. ISBN 0 7110 1152 4.

MODÈLES RÉDUITS

Pas de plan ou kit référencé.
Fiche n° 1490 [Dernière mise à jour : 2020-09-17]