Koser-Hrovat KB-1 Triglav
Autre nom (ou nom en langue originelle) : K2A Triglav| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1948 |
| Pays | Yougoslavie |
| Designer(s) | KOSER, Jaroslav & HROVAT, Stojan |
| Premier constructeur | Konstrukcijski biro Ljubljana (LETOV) |
| Type d'appareil | Planeur |
| Fonction | Performance |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | 15 m |
| Longueur | 6.83 m |
| Hauteur | -- |
| Allongement | -- |
| Surface alaire | -- |
| Profil aile | -- |
| Masse à vide | -- |
| Masse maxi | -- |
| Charge alaire | -- |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | |
| Taux de chute mini | -- |
| Nb sièges | 1 |
| Structure | Bois et toile |
AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
| ||||||
| Infos techniques | -- | ||||||
| Histoire résumée | Leta 1947, je republiški odbor za športno letalstvo Slovenije, razpisal natečaj za izdelavo jadralnega letala olimpijske klase. V natečaju je sodeloval zavod "Letov" iz Ljubljane pod vodstvom F. Šusteršiča, skonstruirala pa sta ga konstruirala študenta tehnične fakultete iz Ljubljane, Jaroslav Koser in Stojan Hrovat. V skromnih prostorih Konstrukcijskega biroja v Ljubljani je leta 1947 začela nastajati konstrukcija našega povojnega jadralnega letala z oznako Kb–1. To je bilo 15 metrsko jadralno letalo olimpijske klase, izdelano v ljubljanski tovarni LETOV. Prvi polet letala je bil v letu 1948. Letalo je bilo zelo priljubljeno med jadralnimi piloti, ki so z njim dosegali zadovoljive rezultate. To letalo je tovarna izdelovala v seriji. Krilo ima v korenu profil Go549 ("pollaminaren profil!")odebeljen na 16% (zaradi trdnosti krila), ki na koncu prehaja v profil N6. Skupno aerodinamično in geometrijsko zvitje znaša 7°. V lom krila znaša 4° in piloti so dejali da "lepo leži v zavoju". Krilo ima glavni in pomožni nosilec, ki se stikata na krilnem zaključku in tvorita močno trikotno konstrukcijo. Glavni nosilec je škatlaste konstrukcije in zdrži 12 kratno obremenitev v v primeru izvlačenja iz pikiranja in 10 kratno negativno obremenitev. Torzijski nos ima vezano ploščo postavljeno pod kotom. Trup je ovalnega preseka in je grajen kot nosilna oplata iz vezane plošče z notranjimi rebri in tremi vzdolžnicami (ena spodaj, dve zgoraj ob vsaki strani po ena). En 1947, le Comité républicain de l'aviation sportive Slovénie, a lancé un concours pour produire une classe voile olympique. Le concours est l'institution co "aviateur" de la ville sous la direction de F. Ples construire et sont construits par des étudiants de la Faculté de Technologie de Ljubljana, Jaroslav casher et Stojan Hrovat. Le bureau de construction modestes locaux à Ljubljana en 1947, la construction a commencé dans notre planeur après-guerre portant Kb-1. Ce fut un planeur de 15 pieds de classe olympique, construit l'usine LETOV de Ljubljana. Le premier avion à voler en 1948. L'avion a été très populaire auprès des parapentistes qui ont des résultats satisfaisants. Cet appareil a produit des œuvres de la série. L'aile a un Go549 profil racinaire (profil pollaminaren! ") d'épaisseur à 16% (en raison de la force des ailes), qui passe finalement dans le profil de N6. Le pliage total aérodynamique et géométrique est de 7 degrés. L'aile de fracture est de 4 ° et les pilotes ont déclaré que "magnifiquement situé sur une courbe." L'aile a un support principal et auxiliaire, qui est contiguë à la fin d'aile pour former une structure solide triangulaire. La principale institution de la boîte de structure et est capable de supporter 12 fois la charge de l'arrêt dans le cas de l'extraction de piqûre et de 10 fois la charge négative. Torsion du nez a une planche de contreplaqué placées à un angle. Le fuselage est de section ovale et est construit comme un porte-côtés de la feuille de contreplaqué avec des nervures internes et trois-limon (celui ci-dessous et deux au-dessus de chaque côté un). | ||||||
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée. | ||||||
| Remarques | Triglav = Trois têtes (plus haut sommet alpin de Slovénie) | ||||||
| Compléments docs |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Site : Site de Ultralajt . Photo + plan 3 vues. (2010-11-12 CL) Site : 2R Fly . Texte + 7 photos + plan 3 vues . (2011-02-10 CL) Site : Gonzo Aviation . Article + plan 3 vues. (2020-10-15 CL) |
| Livres | Sailplanes 1945-1965 par SIMONS, Martin (2001) [p. 137. Mention]. |
| Autres sources | Jedrilica visokih sposobnosti Triglav, article de Jaroslav Koser et Stojan Hrovat, Narodna Krila, janvier 1949. |
MODÈLES RÉDUITS
| Pas de plan ou kit référencé. |
Fiche n° 1545 [Dernière mise à jour : 2020-10-15]
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