Monoplan à aile haute haubanée avec des haubans en V. Le plan principal à corde constante avec une section d'écoulement d'air d'une épaisseur considérable était fixé au fuselage et son bord d'attaque dépassait au-dessus du cockpit. Le panneau d'aile central de 6,4 m d'envergure était soutenu par des entretoises en acier et les panneaux extérieurs de l'aile avec les ailerons y étaient fixés.
Le bord d'attaque de l'aile principale était recouvert de contreplaqué.
La revêtement du fuselage était en contreplaqué. Le carénage du nez ressemblait à une pointe de chaussure. L'essieu du train d'atterrissage principal était fixé par des sandows aux longerons inférieurs du fuselage. Un empennage à faible allongement, avec une gouverne de direction équilibrée et un gouvernail de profondeur volant, a été fixé à l'empennage conique du fuselage.
Histoire résumée
Planeur monoplace de performance conçu par N. A. ZHELEZNIKOV [П.А. Железникова] et D. L. TOMASHEVICH [Д.Л.Томашевича], construit en 1924 dans les ateliers de l'Institut polytechnique de Kiev.
En 1924, durant le IIe concours national de vol à voile, piloté par K. N. YAKOVCHUK, il a bien volé et a valu à ses concepteurs un troisième prix pour la durée et l'altitude de ses vols.
Liens personnalités
Pas de personnalité associée.
Compléments docs
SOURCES DOCUMENTAIRES
Liens WEB
Site : AviaRu . Планер КПИР-1. Texte + 3 photos + plan 3 vues + specs. (2024-11-07 CL)
