| Histoire résumée | »Šohaj - Z-25«
je samonosný jednoplošník dřevěné konstrukce, jehož jednonosníkové křídlo je potaženo v nosové části diagonálně kladenou překližkou, v zadní části plátnem. Na zesílených žebrech jsou přichycena kování pro zavěšení děleného křidélka. Křídlo je opatřeno brzdicími klapkami a spojeno s trupem závěsy a pěti čepy. Je sklopné směrem dolů kolem dvou čepů (jeden na hlavním a druhý na pomocném nosníku), které se lícují a zajišťují mechanickým zařízením. Horní čep na hlavním nosníku je pro obě křídla společný. Trup je oválný, rovněž dřevěný, třípodélníkový, má příhradovou konstrukci a je potažen překližkou. Přední jeho část je zakončena plechovým krytem. Část trupu tvoří snímatelná celuoidová kabina. Opěradlo pilota je stavitelné.
Do přední části trupu je vklížena přistávací lyže, vypružená dvěma gumovými tlumiči. Podobně je provedena ostruha. Vodorovné ocasní plochy mají snímatelnou jednonosníkovou stabilisační plochu, která je potažena překližkou a uchycena ve třech bodech na trup. Výškové dřevěné kormidlo je jednonosníkové a má vyvažovací plošku; celé je potaženo plátnem. Kýlová plocha, rovněž snímatelná, je potažena diagonálně kladenou překližkou a uchycena kováním na trup. Směrové kormidlo je konstruováno stejně jako výškové a lícuje se shora na tři pevné čepy, z nichž dolní je opatřen maticí se závlačkou. Nožní řízení je pedálové a stavitelné. Spojení s pákou výškového kormidla je provedeno táhlem, převodovou pákou a lany na páku, která je uchycena na kování přehrady, a pak táhlem na páku výškového kormidla.
»Sohaj - Z-25" le monoplan cantilever de construction en bois, une aile poutre est couverte dans le rendement du contreplaqué placé en diagonale dans le dos de la toile. Renforcé de nervures Na sont attachés matériel pour accrocher ailes fendues. L'aile est équipée d'un frein à rabats et attachés à des charnières fuselage et cinq broches. Le replier autour des deux axes (un principal et un pour le faisceau auxiliaire), qui affleure et de fournir un dispositif mécanique. La broche en haut sur la poutre principale est commune aux deux ailes. Le fuselage est de forme ovale, ainsi que třípodélníkový bois, la structure du réseau et est recouvert de contreplaqué. La partie avant est terminée par un couvercle en métal. Torse sont amovibles cabine celuoidová. Le pont arrière est réglable.
L'avant du fuselage est skis d'atterrissage vklížena, deux amortisseurs de suspension en caoutchouc. De même, l'éperon est fait. Les surfaces de l'empennage horizontal sont amovibles zone stabilisační poutre qui est couvert par du contreplaqué et de retenue à trois points sur la coque. Lieu de gouvernail en bois haut est un faisceau unique et un compensateur, le tout est recouvert d'une toile. La fin, ils sont amovibles, il est recouvert de contreplaqué et placées en diagonale attachés à l'aménagement du fuselage. Le gouvernail est construit comme verticale et de niveau avec les trois principaux axes fixés sur le fond qui est muni d'une goupille écrou. La pédale et la direction est réglable. La connexion à l'ascenseur levier est en tige, leviers de vitesse et les câbles pour le levier qui est fixé au raccord du barrage, puis l'ascenseur tige du levier.
Différentiel tige de commande des ailerons est relié à l'axe de commande manuelle et le levier de vitesses, fixée avec le faisceau de l'aile. Unique levier de commande des ailerons sont commandés par des tiges sur la face inférieure de l'aile. Le planeur est calculée avec un équipement parfait. Pas oublié, ni posiční feux qui montovati aux exigences spécifiques du client. Pour les besoins physiques pilotes petit on se souvient avec un tube de l'entonnoir. Le planeur est équipé d'un crochet pour lancer la corde de démarrage et de tenter de caoutchouc, comme la charnière inférieure de lancement de planeur. Le châssis est un écart. Dates: zone de 15 m portée de 14 m2 et 7,15 m, poids à vide du kg de poids de 160 planeur 255 kg par vol, le chargement 18,2 kg / m 2, la chute de 65 cm / sec et un taux de roulement de 1: 27,2. |
