DONNÉES GÉNÉRALES |
Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1937 |
Pays | Hongrie |
Designer(s) | RUBIK, Ernõ |
Premier constructeur | Atelier de la MOVERO, Esztergom (Hongrie) |
Type d'appareil | Planeur |
Fonction | Entraînement |
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
Envergure | 15 m |
Longueur | 6 m |
Hauteur | -- |
Allongement | 15 |
Surface alaire | 15 m2 |
Profil aile | -- |
Masse à vide | 140 kg |
Masse maxi | 240 kg |
Charge alaire | -- |
Vitesse mini | -- |
Vitesse maxi | 240 km/h |
Finesse maxi | 20.8 |
Taux de chute mini | 0.77 m/s à 55 km/h |
Nb sièges | 1 |
Structure | Bois et toile. |
Constructeur(s) |
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Infos techniques | Aile en mouette. Pas de volets ni d'AF. | ||||||
Histoire résumée | Au milieu des années 1930 Ernõ Rubik fut sollicité par un aéroclub hongrois pour dessiner un motoplaneur. Le résultat fut un planeur à aile haute en mouette et haubannée. L'idée du concepteur était de placer le moteur à l'emplanture des ailes, sur le dessus du fuselage. Cependant l'idée ne se concrétisa pas, en raison d'un manque de financement suffisant. Le premier vol du planeur eut lieu à la fin du mois d'août 1937, par un lancé au sandow, et les vols de tests officiels démarrèrent le premier septembre 1937 (remorquage par un avion). La voltige élémentaire était autorisée avec ce planeur. Il semble que le planeur ait eu deux immatriculations : C-1001 et HA-4009, avec des modifications, en particulier de la verrière. | ||||||
Liens personnalités | Pas de personnalité associée. |
Liens WEB | Site : Hungarian Gliders (site de Gábor Fekecs) . Histoire + 4 photos + plan 3 vues + specs. (2010-06-03 CL) Site : Ongo . Photo. (2014-10-11 CL) Site : Avia-Info.hu . Photo. (2014-10-11 CL) Site : Richard Ferrière . Plan 3 vues. (2014-10-11 CL) |
Livres | Pas de livre référencé. |
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