DONNÉES GÉNÉRALES |
Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1934 |
Pays | France |
Designer(s) | SABLIER, Georges & PEULET, Henri |
Premier constructeur | PEULET & POCCARD, Club Aéronautique de Créteil (FR) |
Type d'appareil | Planeur |
Fonction | Initiation |
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
Envergure | 15 m |
Longueur | 8.4 m |
Hauteur | 2.4 m |
Allongement | 9 |
Surface alaire | 25 m2 |
Profil aile | -- |
Masse à vide | 180 kg |
Masse maxi | -- |
Charge alaire | -- |
Vitesse mini | -- |
Vitesse maxi | -- |
Finesse maxi | |
Taux de chute mini | -- |
Nb sièges | 2 |
Structure | Bois et toile |
Constructeur(s) |
| ||||||
Infos techniques | Planeur biplace dessiné par extrapolation des plans du Sablier Type 19, avec un fuselage poutre caisson aux formes arrondies. La poutre avant sert de patin (sans amortisseur) et est carénée, équipée de deux postes à double commande en tandem. | ||||||
Histoire résumée | Planeur biplace dessiné par Henri PEULET et construit par les membres de l'Aéro-Club de Créteil, sous la direction de Peulet et Poccard. Août 1934 : le Centre de la Banne d'Ordanche accueille le Club Aéronautique de Créteil qui vient tester son planeur biplace "Marcel Guittard". Roland DENIZE et Raymond JOULIE vont réaliser une vol de 2h 11 min le dimanche 26 août 1934, s'appropriant ainsi le record français de durée en biplace (c'est le troisième record établi sur le site de la Banne d'Ordanche). Ce record sera repris le même jour, quelques heures plus tard par ses anciens détenteurs, DULCY et ROGER, qui le porteront à 2h 50 min (sur la pente de Pujaut près d'Avignon). Ce biplace réalisera d'autres vols supérieurs à une heure, mais sera détruit avant la fin du stage : les pilotes DENIZE et CARTIER sortiront légèrement blessés de l'accident. Il sera réparé à Créteil, puis redescendu à La Banne où il est détruit par l'effondrement du hangar à la suite de fortes chutes de neige. Peulet propose de reconstruire un fuselage permettant l'installation d'un moteur, les deux places devenant côte à côte. Mais il n'y eut pas de suite. | ||||||
Liens personnalités | Pas de personnalité associée. | ||||||
Compléments docs |
Liens WEB | Pas de site référencé. |
Livres | Ce qu'il faut savoir pour devenir pilote de vol à voile par GIROD, Charles & GIROD, Olga (1937) [p. Livre VII - fig.91. Note + dessin]. Histoire du vol à voile français par JOUHAUD, Reginald & JOUHAUD, Anne (1992) [p. 60. Note]. Planeurs au dessus des volcans par BARNÉRIAS, Jean (2007) [p. 67. Note + 1 photo]. Vieilles Plumes n° 22 - Le vol à voile des années 30, Pierre Massenet et l'AVIA par VAYSSE, Pierre & PÉCHAUD, Robert & MARCEAU, Jacques (2010) [p. 154, 174. Deux photos]. Vieilles Plumes n° 3 - Les clubs de vol à voile avant 1939 par MARCEAU, Jacques (1994) [p. 19-20. Note + photo + plan 3 vues]. Vieilles Plumes n° 7 - Chronique du vol à voile français de 1933 à 1940 par MARCEAU, Jacques & VAYSSE, Pierre (1997) [p. 22. Notes + specs]. |
Team J2mcL © 2003 -
- Pages optimisées pour Mozilla Firefox