Gribovsky G-02
| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1927 |
| Pays | URSS |
| Designer(s) | GRIBOVSKY, Vladislav K. |
| Premier constructeur | |
| Type d'appareil | Planeur |
| Fonction | Performance |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | 13 m |
| Longueur | 4.9 m |
| Hauteur | 1.9 m |
| Allongement | 12.5 |
| Surface alaire | 14.8 m2 |
| Profil aile | Eiffel-385 |
| Masse à vide | 98.5 kg |
| Masse maxi | 202 kg |
| Charge alaire | 13.7 kg/m2 |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | 18 |
| Taux de chute mini | -- |
| Nb sièges | 1 |
| Structure | Bois et toile |
AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
| ||||||
| Infos techniques | Planeur G-2-bis - Son aile cantilever, à mi-hauteur, est divisé en deux moitiés, les cadres attachés à la partie principale du fuselage. La peau extérieure de l'aile et l'aileron entoilés tissu madapolam et emalitom. Fuselage semi-monocoque revêtu de contreplaqué de 2 mm. Verrière en celluloïd transparent (?).Dans le cockpit, on trouve les instruments suivants : indicateur de vitesse, indicateur de vitesse verticale, altimètre, les rouleaux et le pointeur se tourne verrière ouverte (??). Un trait caractéristique de G-2-bis planeur est le patin d'atterrissage pour la première fois équipé d'un dispositif d'amortissement. Stabilisateur horizontal et gouvernail sont tous deux pendulaires avec la particularité d'être de même forme et totalement interchangeables. | ||||||
| Histoire résumée | Le planeur a été construit en 1927 et a pris part à des compétitions régulières, montrant sa très bonne performance. De la première, il a été distingué par un design élégant, en forme de fuseau fuselage, revêtement en contreplaqué de bouleau, et l'installation des patins d'atterrissage. Après quelques améliorations qui ont concerné principalement la réduction de la sensibilité du gouvernail, la machine sous la désignation G-2 bis a été construite dans nombre de clubs de vol à voile jusqu'en 1935. Compte tenu de la popularité de G-2 bis, l'organisation "Snabaviahim" a publié ses plans, et a fourni des jeux de pièces pour des constructions personnelles. En 1928, le G-2 a ouvert le concours annuel de Koktebel, en Crimée. Dans le cadre de cet événement dans le journal "Komsomolskaïa Pravda" a écrit: "Lors de l'inspection des planeurs, le camarade Gribovsky a réalisé deux brillantes envolée avec le planeur G-2 de sa propre conception. Le spectacle était si beau que tous les participants ont félicités le pilote en criant lors de ses passages sur la pente." A cette occasion, Gribovsky fut l'un des premiers pilotes de planeur soviétiques à réussir un vol dans des ascendances thermiques. L'événement était d'importance du fait que les vols précédents avaient été réalisés uniquement dans l'ascendance de pente de la longue colline près de Koktebel Uzun-Sirt. | ||||||
| Liens personnalités | GRIBOVSKY, Vladislav Konstantinovich (URSS) | ||||||
| Compléments docs |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Site : Site Coin de Ciel (Уголок неба) . Texte + photo + plan 3 vues + specs. (2023-03-03 CL) Site : Forum AOPA Russia . Photo + liens. (2012-06-19 CL) Site : Le Prix Gribovsky . Texte + plan 3 vues + specs. (2023-03-03 CL) Site : моделист конструктор . Texte + plan 3 vues + specs. (2013-10-02 CL) Site : Secret Projects Forum . Note + plan 3 vues. (2023-03-03 CL) |
| Livres | Entsiklopediia Planery Rossii par KRASILSHCHIKOV, A. P. (2005) [p. 69, 74, 79-81, 87, 92, 107-108, 323. Note + photo + specs]. |
MODÈLES RÉDUITS
| Pas de plan ou kit référencé. |
Fiche n° 1772 [Dernière mise à jour : 2023-03-03]
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