Gribovsky G-12

Autre nom (ou nom en langue originelle) : Грибовскго Г-12
DONNÉES GÉNÉRALES
Année du premier vol
(ou de design, si seul projet)
1933
Pays URSS
Designer(s) GRIBOVSKY, V. K.
Premier constructeur
Type d'appareil Hydroplaneur
Fonction Expérimental

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure 15.2 m
Longueur 6.5 m
Hauteur 1.45 m
Allongement15
Surface alaire15.4 m2
Profil aileP-II
Masse à vide157 kg
Masse maxi--
Charge alaire15.4 kg/m2
Vitesse mini--
Vitesse maxi--
Finesse maxi
Taux de chute mini--
Nb sièges1
StructureBois et toile

[via site Coin de Ciel]
[via Pascal Bissey]

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)
ConstructeurConstruits
1
Nombre total de constructions1
Infos techniquesFuselage coffré avec du contreplaqué de 1,5 et 3,0 mm, fixé par des clous galvanisés. Puis toile peinte avec une peinture émaillée à la poudre d'aluminium. L'intérieur est protégé par un vernis à l'huile. Revêtement travaillant des ailes, en contreplaqué de 1 et 1,5 mm, plus entoilage tissu.
Les flotteurs amovibles sont fixés sous les ailes par un pylône.
Le planeur était entièrement de couleur argent.
Une conception typique pour VK Gribovsky aile cantilever à deux longerons avec revêtement en contreplaqué, s'étendant sur ​​le longeron arrière. Un circuit simple et fiable tout en provoquant une légère augmentation de poids par rapport à un seul longeron aile. Rib uncut. Revêtement est fixé aux longerons par des intermédiaires nivellement plaque.
Histoire résumée L'hydroplaneur a participé au IXe rassemblement de planeurs (en 1933 ?). Son numéro d'inscription "52" a été peint en noir des deux côtés de la gouverne de direction. Après avoir passé les tests standard le G-12 a volé depuis la montagne Uzun Syrt à Blue Bay Koktebel et a effectué un atterrissage sur l'eau. Des expériences ont ensuite été effectuées pour tester le décollage de l'eau. Mais en raison de la faible vitesse de remorquage du bateau tracteur, les résultats n'ont pas été très satisfaisants : l'immersion d'un côté du flotteur a produit un mouvement de lacet et une grande perte de vitesse. Les expériences sur l'eau furent arrêtées et le G-12 n'a plus ensuite volé qu'en configuration "terrestre".
Liens personnalités Pas de personnalité associée.
RemarquesPlaneur appelé Alksnis en hommage à Jacob I. ALKSNIS [14 (26) .1.1897 g — 29/07/1937], chef des forces aériennes soviétiques de 1931 à 1937.
Compléments docs

SOURCES DOCUMENTAIRES

Liens WEBSite : Site Coin de Ciel (Уголок неба) . Texte + 1 photo + specs. (2009-11-26 CL)
Site : The Blueprints . Plan 3 vues. (2012-08-24 CL)
Site : Encyclopedia of safety . From the stories of their own names aircraft of in the 1930s. Note + photo. Origine des noms d'appareils soviétiques (2015-02-20 CL)
LivresAtlas konstruksiy planerov
par SHUSHURIN W. (1938) [p. 10, 12, 19, 20, 23, 24, 42, 46, 52, 53. Texte + plan 3 vues + dessin des ailes, fuselage, volet de dérive et ferrures d'ailes.].
Entsiklopediia Planery Rossii
par KRASILSHCHIKOV, A. P. (2005) [p. 71, 176, 200, 201, 326. Texte + 1 photo + plan 3 vues + specs].

MODÈLES RÉDUITS

Fiche n° 1777 [Dernière mise à jour : 2015-02-20]