Autre nom (ou nom en langue originelle) : Авиатика-МАИ-920
DONNÉES GÉNÉRALES
Année du premier vol (ou de design, si seul projet)
1992
Pays
URSS
Designer(s)
OSKBES MAI (Student Design Bureau of Experimental Aircraft Branch, MAI)
Premier constructeur
OSKBES MAI - Student Design Bureau of Experimental Aircraft Branch, Moscow Aviation Institute
Type d'appareil
Ultra-léger
Fonction
Entraînement
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure
10 m
Longueur
5.02 m
Hauteur
2.25 m
Allongement
--
Surface alaire
10 m2
Profil aile
--
Masse à vide
103 kg
Masse maxi
--
Charge alaire
--
Vitesse mini
45 km/h
Vitesse maxi
120 km/h
Finesse maxi
15 à 55 km/h
Taux de chute mini
--
Nb sièges
1
Structure
--
[via Gábor Fekecs] [via Gábor Fekecs]
AUTRES INFORMATIONS
Constructeur(s)
Constructeur
Construits
OSKBES MAI - Student Design Bureau of Experimental Aircraft Branch, Moscow Aviation Institute
1
Nombre total de constructions
1
Infos techniques
Planeur à aile haute. Les ailes sont haubannées par des câbles attachés à un mât vertical au-dessus du cockpit. Atterrisseur constitué d'une roue amortie par un ressort et munie d'un frein, placée près du centre de gravité, et d'un court patin caoutchouté à l'avant. Un crochet de remorquage a été installé à l'avant.
Histoire résumée
Planeur d'initiation et d'entraînement simple dessiné et construit sur les bases structurelles et technologiques de l'avion ultra-léger Aviatika-MAI-890 (90% des pièces du 890 ont pu être réutilisées). L'envergure a été agrandie par rapport à l'avion, ainsi que la longueur du fuselage. Le planeur était muni d'un crochet pour permettre le remorquage par le MAI-890. Le remorquage et les vols du planeurs ont été couronnés de succès.
