KFK 3
Autre nom (ou nom en langue originelle) : Kegel Herkules| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1929 |
| Pays | Allemagne |
| Designer(s) | ARNOLT, Emil & KEGEL, Max |
| Premier constructeur | Kegel Flugzeugbau, Kassel (DE) |
| Type d'appareil | Planeur |
| Fonction | Entraînement |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | 15.5 m |
| Longueur | 8 m |
| Hauteur | -- |
| Allongement | -- |
| Surface alaire | 27 m2 |
| Profil aile | Göttingen 549 |
| Masse à vide | 193.5 kg |
| Masse maxi | 333.6 kg |
| Charge alaire | 12.4 kg/m2 |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | 17.5 |
| Taux de chute mini | 0.8 m/s |
| Nb sièges | 2 |
| Structure | Bois et toile |
AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
| ||||||
| Infos techniques | Le biplace Herkules a été conçu comme planeur d'école et il peut être vu comme un Prüfling agrandi. L'aile est en deux parties, construite selon le principe des deux longerons, classique à cette époque. Elle est fixée au fuselage par deux paires de mâts parallèles, et maintenue par deux paires de haubans également parallèles. Ce montage s'est avéré très satisfaisant en terme de solidité et de traînée. Le fuselage à six faces ressemble à celui du Professor. Le stabilisateur horizontal placé assez haut est bien protégé du sol. Un système de doubles commandes est installé. | ||||||
| Histoire résumée | Ce planeur participa avec succès au concours de la Rhön 1929, pilotée par HURTIG, de Kassel. | ||||||
| Liens personnalités | KEGEL, Max (Allemagne) | ||||||
| Remarques | KFK = Kegel Flugzeubau Kassel | ||||||
| Compléments docs |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Pas de site référencé. |
| Livres | Kassel und die Luftfahrtindustrie seit 1923 par NAGEL, Rolf & BAUER, Thorsten (2015) [p. 86, 87, 88, 90. Note + plan 3 vues + specs]. Le vol à voile par Comité Français de Propagande Aéronautique (1930) [p. 65, 72 - 73. Plan 3-vues + photos]. Tecnica del Volo a Vela par BARTOCCI, E. & RIGHETTI, M. (1936) [p. 48. Note + plan 3 vues + specs]. |
| Autres sources | Technical report of the Rhön glider meeting 1929, par A. Lippisch, Wasserkuppe, Rhön, The British Gliding Association Journal vol. 1 n° 3, janvier 1931 p 66-82. Publié in "Zeitschrift fiir Flugtechnik und Motorluftschriffahrt," volume 21, No. 4, p. 92 ; editeur R. Oldenbourg, Munich. Texte + photo + plan 3 vues + specs. |
MODÈLES RÉDUITS
| Pas de plan ou kit référencé. |
Fiche n° 1998 [Dernière mise à jour : 2017-03-31]
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