DFS Seeadler

Autre nom (ou nom en langue originelle) : Schleicher Seeadler
DONNÉES GÉNÉRALES
Année du premier vol
(ou de design, si seul projet)
1936
Pays Allemagne
Designer(s) DFS
Premier constructeur Alexander Schleicher Flugzeugbau
Type d'appareil Hydroplaneur
Fonction Expérimental

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure 17.36 m
Longueur 7.42 m
Hauteur 2.21 m
Allongement16.75
Surface alaire18 m2
Profil aileMilieu Göttingen 652, saumon Göttingen 535
Masse à vide240 kg
Masse maxi325 kg
Charge alaire18 kg/m2
Vitesse mini--
Vitesse maxi--
Finesse maxi20
Taux de chute mini0.8 m/s
Nb sièges1
StructureBois et toile

[Flugzeug-Typenbuch, Ausgabe 1944 - collection J-M. Mesot]
[Flugzeug-Typenbuch, Ausgabe 1944 - collection J-M. Mesot]

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)
ConstructeurConstruits
Alexander Schleicher Flugzeugbau--
Nombre total de constructions--
Infos techniquesAile en mouette
Histoire résumée[Article paru dans Les Ailes No 774 du 16.04.1936]
En construisant le Seeadler, on a voulu faire un planeur qui puisse se poser sur l'eau et qui, en même temps, ait les mêmes qualités qu'un planeur de performance, c'est-à-dire capable d'utiliser les ascendances thermiques et faire des voyages sur la campagne. Le Seeadler est un planeur d'expérience qui peut cependant être utilisé par les clubs ne disposant pas de terrains favorables, mais situés près de grands plans d'eau.
L'idée du planeur hydro est bien vieille; il fallait cependant toute la technique acquise par l'expérience pour arriver à une structure suffisamment légère et à des qualités marines convenables.
Deux solutions se présentèrent pour assurer la stabilité latérale : la nageoire système Dornier ou les petits flotteurs.
Des raisons aérodynamiques et de tenue à l'eau firent adopter les flotteurs.
Pour la forme de la coque, on utilisa les études du D.V.L. de Herrmann ; la construction de l'aile fut tirée du Rhönadler. C'est une aile monolongeron, avec longeron auxiliaire et structure du bord d'attaque résistant à la torsion.
Au droit de la brisure du longeron en M, les quatre montants des flotteurs viennent s'attacher sur des nervures renforcées. Le déplacement des frotteurs est de 80 litres. La forme de la coque a permis des décollages et des amerrissages faciles ; elle est munie d'un petit gouvernail marin.
Caractéristiques : Poids à vide, 240 kg ; envergure, 17 m. 36 ; surface d'aile, 18 mq ; largeur du fuselage, 1 m. 10 ; charge d'aile, 18 kg-mq.
Lorsque les essais du Seeadler en terrestre, avec un petit train central de deux roues, furent faits à Darmstadt par Wiegmeyer et Melle Hanna Reitsch, on fut étonné de la maniabilité de l'appareil. En particulier les virages n'étaient pas influencés par les flotteurs. Les essais sur l'eau eurent lieu en septembre, sur le lac Chiemsee. Le Seeadler fut remorqué par un canot de course; mais il ne put décoller; on essaya de partir au treuil sans obtenir un meilleur résultat. Les essai furent repris en novembre, sur le lac de Constance. Là, à 58 km-h, le Seeadler décolla, remorqué par un canot. Plus tard, même le planeur décolla remorqué par un amphibie Dornier "DO-12". A 40 km-h, il monte sur le redan; à 58 km-h, il décolle. Le Seeadler décolle bien, même avec du creux.
Les essais "marins" furent faits par Hanna Reitsch. Le Seeadler a été étudié et construit par Hans Jacobs. Notre photographie représente cette machine équipée en avion terrestre.
Liens personnalitésJACOBS, Hans (Allemagne)
REITSCH, Hanna (Allemagne)
Compléments docs

SOURCES DOCUMENTAIRES

Liens WEBSite : German Aviation 1919 - 1945 . DFS Seeadler. (2009-10-25 JM)
Site : LuftArchive.de . Schleicher (photo, 3 vues). (2009-10-25 JM)
Site : UIUC Applied Aerodynamics Group's . Göttingen 652 airfoil. (2010-04-14 JM)
Site : UIUC Applied Aerodynamics Group's . Göttingen 652 fichier DAT. (2010-04-14 JM)
Site : UIUC Applied Aerodynamics Group's . Göttingen 535 airfoil. (2010-04-14 JM)
Site : UIUC Applied Aerodynamics Group's . Göttingen 535 fichier DAT. (2010-04-14 JM)
Site : Scale Soaring UK Forum . Construction d'un modèle réduit par Vincent Cockett.. (2014-05-10 CL)
Site : Scale Soaring UK . Texte + photos + specs. (2014-05-10 CL)
LivresFlugzeug-Typenbuch 1944
par SCHNEIDER, Helmut (1944) [p. 330, 331. Photo + 3-vues + specs].
Hans Jacobs - Pionierleben im Flugzeugbau - I
par OCKER, Peter (2012) [p. 47-48. Texte + plan 3 vues + specs].
Autres sourcesLes Ailes N° 764, 06.02.1936, 1 photo + commentaire
Les Ailes N° 774, 16.04.1936, 1 photo + article

MODÈLES RÉDUITS

Fiche n° 2052 [Dernière mise à jour : 2017-07-05]