Kometa Standart

Autre nom (ou nom en langue originelle) : Комета Стандарт
DONNÉES GÉNÉRALES
Année du premier vol
(ou de design, si seul projet)
1960
Pays Bulgarie
Designer(s) PANOV, L. & RADOMIROV, R. & PANCHOVSKI, D. & VLAYCHEV
Premier constructeur Masterskoy aerodroma v Musachevo
Type d'appareil Planeur
Fonction Performance

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Envergure 14.95 m
Longueur 6.95 m
Hauteur 1.64 m
Allongement18.2
Surface alaire12.9 m2
Profil aileNACA 43012 A
Masse à vide240 kg
Masse maxi340 kg
Charge alaire27.9 kg/m2
Vitesse mini58 km/h
Vitesse maxi180 km/h
Finesse maxi29.4 à 85 km/h
Taux de chute mini0.7 m/s
Nb sièges1
StructureBois, contreplaqué et entoilage

Le prototype [via Bulgarian Aviation]
[via Airwar]

AUTRES INFORMATIONS

Constructeur(s)
ConstructeurConstruits
Masterskoy aerodroma v Musachevo
1 "Kometa Standart" (prototype), 10 "Kometa Standart II", 20 "Kometa Standart III"

31
Nombre total de constructions31
Infos techniquesLa première série de 10 planeurs appelés "Kometa Standard II" fut équipé d'une aile cantilever et d'une empennage papillon. L'aile était munie d'aérofreins. Le train d'atterrissage est constitué d'une roue, d'un patin à l'avant et à l'arrière du fuselage. La construction bois et contreplaqué est entoilée. La verrière offre une excellente vision au pilote.

Les seconde et troisième série de 10 machines appelées "Kometa Standard III" furent équipées d'un siège incliné et d'une verrière coulissante vers l'avant.

Le profil NACA 43012A était peu habituel pour ce type de machine.
Histoire résuméeEn 1957, le Comité central du DOSO annonça son projet visant à développer un planeur monoplace de haute performance. Deux versions furent étudiées: l'une avec un profil classique et l'autre avec un profil laminaire. les caractéristiques de la version à profil standard étaient une envergure de 15 mètre et un empennage papillon. L'empennage en V a été choisi pour assurer une meilleure stabilité dans les thermiques.

Le prototype répondant aux exigences de la classe standard de la FAI nouvelle fut nommé "Kometa-Standart". Les essais en vol prouvèrent les qualités du planeur et la production de masse débuta immédiatement. La première série de 10 machines fut nommée "Kometa-Standart II», les deuxième et troisième séries de 10 planeurs furent nommées "Kometa-Standart III".

La version laminaire n'a pas été réalisée.

Cette machine permit d'établir de nouveaux records bulgares et des vols à plus de 8000 mètres ainsi que des distances de plus de 300 kilomètres furent réalisés.
Liens personnalités Pas de personnalité associée.
RemarquesSpécifications Kometa Standard II(The Worlds Sailplanes II)
Surface alaire 12.70 m2
Allongement 17.6
Charge alaire 26.7 kg/m2
Taux de chute minimal 0.78 à 78 km/h
Finesse maximale 28 à 82 km/h
Vitesse maximale 210 km/h

Spécifications Kometa Standard 3 [Aerotyp Segelfluge]
Masse à vide 260 kg
Masse maximale 360 kg
Vitesse maximale 240 km/h
Vitesse maximale en remorquage 180 km/h
Compléments docs

SOURCES DOCUMENTAIRES

Liens WEBSite : Уголок неба (Ougolok neba, Coin de ciel) . Texte + 2 photo + plan 3 vues + specs. (2011-07-28 CL)
Site : Reocities . 2 photos + specs. (2011-07-28 CL)
LivresAerotyp Segelflugzeuge
par SCHMIDT, Heinz A. F. (1969) [p. 6-7. Photo + 3-vues + specs].
The World's Sailplanes II
par OSTIV (1963) [p. 38-39. Photo + 3-vues + specs + texte].

MODÈLES RÉDUITS

Pas de plan ou kit référencé.
Fiche n° 2088 [Dernière mise à jour : 2011-10-29]