| Constructeur(s) | | Constructeur | Construits | | TWK Clarke & Co. Aeronautical Engineers, Kingston-on-Thames, Surrey (UK) | 1 | | Nombre total de constructions | 1 |
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| Infos techniques | La machine était pilotée comme un deltaplane, le pilote reposant ses aisselles sur les coussins rembourrés, tandis que les deux leviers de commande, couplés, actionnaient le gouvernail lorsqu'il était déplacé d'un côté à l'autre et la gouverne de profondeur monobloc lorsqu'elle était déplacée vers l'avant ou vers l'arrière. L'inclinaison dans les virages était obtenue en balançant le corps et les jambes vers l'intérieur du virage. |
| Histoire résumée | En 1910, la société T.W.K. Clarke and Co. de Kingston-on-Thames (Surrey), fabricant d'avions, d'accessoires et de modèles volants, a produit une gamme de quatre planeurs biplans. Ce planeur biplan, construit pour le Royal Aero Club, était le troisième plus grand de la gamme. Il est basé sur les planeurs produits par le pionnier américain Octave Chanute, présenté dans "The Aero" de février 1913. Il pouvait être acheté en kit pour 10 guinées (£10.50) ou complètement assemblé et couvert pour £34. |
| Liens personnalités | Pas de personnalité associée. |
| Remarques | T. W. K. CLARKE (1873-1941) = Thomas Wigston Kinglake CLARKE, ingénieur aéronautique spécialisé dans les gyroscopes, fondateur de la TWK Clarke & Co. |
| Exemplaires existants |  | Immatriculé : xxxx (En exposition), localisation : Gliding Heritage Centre, Lasham Airfield (Hampshire, UK) |
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