Danzig Dz-1 Boot-Danzig
| DONNÉES GÉNÉRALES |
| Année du premier vol (ou de design, si seul projet) |
1923 |
| Pays | Allemagne |
| Designer(s) | WIEDERHOLD, Hasso |
| Premier constructeur | Akademische Fliegergruppe T. H. Danzig |
| Type d'appareil | Planeur |
| Fonction | Expérimental |
| SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES |
| Envergure | 13 m |
| Longueur | 7 m |
| Hauteur | -- |
| Allongement | -- |
| Surface alaire | 14.2 m2 |
| Profil aile | -- |
| Masse à vide | 138 kg |
| Masse maxi | 208 kg |
| Charge alaire | 14.4 kg/m2 |
| Vitesse mini | -- |
| Vitesse maxi | -- |
| Finesse maxi | |
| Taux de chute mini | -- |
| Nb sièges | 1 |
| Structure | Bois et toile |
AUTRES INFORMATIONS
| Constructeur(s) |
| ||||||
| Infos techniques | -- | ||||||
| Histoire résumée | La Société des Nations - le précurseur des Nations Unies, qui surveille la structure artificielle de l'état "Free City of Danzig" En 1921, la survie des Université technique allemande en La nouvelle zone spéciale. puis Au TH, trois facultés de génie mécanique, de génie électrique En plus de la construction navale et la technologie de vol. Dans ce dernier, environ une quinzaine Étudiants en vol avec construction et construction du Dz 1. Der Single-places Hochdecker, dont le développement Prof. Dr. Otto Lienau Du département de la construction navale et dont un modèle dans le Était une aile en trois parties, la Pièce centrale à trois points sur le bord supérieur de la croupe était. Inusualmente, les patins ont été conçus avec un coussin en caoutchouc La connexion entre deux petits socles représentant Proximité l'une de l'autre et côte à côte, Lorsque le patin est chargé. 1923 a pris le Dz 1 avec le Nom "Boot Danzig" à Ostpreußischen Rossitten le 1er Allemand Concours de navigation côtière. Pour l'instant, personne des étudiants Voler, un pilote externe assis dans le volant "Boat", qui est répété par le constructeur Hasso avec prudence Un coffre étanche. Le Dz 1, voulait la commission technique (TeKo) ne permettent même pas. De l'octogonal, Devant un fuselage très volumineux, un pistolet de pêche a conduit à Et les points de connexion de cette tige semblaient au TeKo Pas fort pour absorber les forces de traction. Une rétrospective Le fil tendu a finalement fourni un remède. Sous différents Pilotes, y compris Johannes ("Bubi") Nehring, qui avait quatre ans Plus tard pour gagner le Rhönwettbewerb, le "bateau Gdansk" Très bons vols, mais la région était probablement un peu Trop élevé pour les vols plus longs. Au moins le "bateau" est presque 50 Commence. Jusqu'au 1928/29, il y avait des changements Et pour le Rhönwettbewerb en 1928. Mais il a commencé là-bas Evidemment plus; Le Dz 1 "mort" était rare pour les avions alors De la vieillesse. | ||||||
| Liens personnalités | WIEDERHOLD, H. (Allemagne) |
SOURCES DOCUMENTAIRES
| Liens WEB | Pas de site référencé. |
| Livres | Das Segelflugzeug par LANGSDORFF, Werner von (1931) [p. 129. Photo + specs]. Forschen-Bauen-Fliegen par LEMKE, Frank-Dieter & JACOB, Rolf (2010) [p. 31, 33. Note + specs]. |
MODÈLES RÉDUITS
| Pas de plan ou kit référencé. |
Fiche n° 2184 [Dernière mise à jour : 2017-08-13]
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